Jazda motocyklem może być fantastycznym przeżyciem. Właśnie taka idea przyświecała inżynierom, którzy projektowali Hondę Monkey.
Gdy zobaczysz Hondę Monkey po raz pierwszy, z pewnością się uśmiechniesz. Gdy zasiądziesz za kierownicą Hondy Monkey, uśmiech nie będzie znikał z Twojej twarzy. Motocykl bez problemu można spakować na tylny bagażnik kampera. Jego gabaryty sprawiają, że przeciska się przez gąszcz miejskich korków z dziecinną zwinnością. Jednak Monkey to przede wszystkim radość z prowadzenia jednośladu. O to właśnie chodzi w jeździe motocyklem.
Motocykl został wyposażone w liczne funkcje i ulepszenia, które zwiększają satysfakcję kierowcy.
Oryginalna Honda Monkey stała się ikoną lat 70. To był motocykl, na którym każdy wyglądał dobrze. Pod tym względem nic się nie zmieniło. Stylistyka nowej Hondy Monkey nawiązuje do oryginału: wysokie błotniki z chromowanej stali, wyeksponowany układ wydechowy i wysoka kierownica to charakterystyczne elementy pierwowzoru. Nowy model wygląda jeszcze lepiej.
Klasyczna Honda Monkey w nowym wydaniu. Niezawodny silnik, z którego słynął pierwowzór to chłodzona powietrzem, wyposażona w układ wtrysku paliwa jednostka typu SOHC o pojemności 125 cm3. Silnik rozwija moc 6,9 kW przy 7000 obr./min i moment 11Nm przy 5250 obr./min. Czterobiegowa skrzynia biegów ma klasyczne sprzęgło, stosowane w motocyklach o większej pojemności.
Nowa Honda Monkey wyprzedza konkurencję pod względem wyposażenia. Motocykl ma pełne oświetlenie LED, włącznie z diodowymi kierunkowskazami. Model został wyposażony w system lokalizacji, który aktywuje kierunkowskazy po naciśnięciu przycisku pilota. Dzięki temu nigdy nie zgubisz swojej Hondy Monkey na parkingu!
Nigdy nie wiesz, gdzie skończy się podróż, w którą wyruszasz. Dlatego nowa Honda Monkey jest taka solidna. Stalowa rama ze stelażem pomocniczym i wahaczem o owalnym przekroju jest sztywna i zapewnia wyjątkową stabilność. Widelec typu USD wykończony najwyższej jakości powłoką Alumite współpracuje z dwoma tylnymi amortyzatorami o skoku 104 mm. Maksymalny prześwit wynosi 160 mm. Szerokie opony o średnicy 12 cali gwarantują płynną jazdę. Miękka kanapa z tworzywa o dużej gęstości podnosi komfort jazdy.
Honda Monkey nie tylko dobrze wygląda. To motocykl, który się doskonale prowadzi. Jednoobwodowym układem ABS steruje moduł elektroniczny (IMU), który zapobiega unoszeniu się tyłu motocykla podczas gwałtownego hamowania co zwiększa przyczepność tylnego koła. Jedna tarcza hamulcowa o średnicy 220 mm z przodu współpracuje z tylną tarczą o średnicy 190 mm, gwarantując dużą skuteczność hamowania.
Pomimo klasycznej stylistyki zestaw wskaźników wykorzystuje pełną technologię LCD i oferuje prędkościomierz (z funkcją autotestu w momencie włączania zapłonu), dwa liczniki przebiegu i sześciosegmentowy wskaźnik poziomu paliwa.
Honda Monkey to niepowtarzalny styl. To również motocykl, który ma unikalny charakter. Chromowana, wysoka kierownica, wyeksponowana rama, wahacz i amortyzatory w tym samym kolorze co zbiornik paliwa i wysokiej jakości błotniki... Hondy Monkey nie można pomylić z żadnym innym motocyklem. Model przyciąga również uwagę szerokimi oponami. Sercem jednośladu jest niezawodny, ekonomiczny silnik o pojemności 125 cm3 chłodzony powietrzem. Jednostka współpracuje ze sztywnym podwoziem wyposażonym w układ ABS sterowany modułem elektronicznym IMU. Honda Monkey to niewielkie gabaryty, masa zaledwie 107 kg i kanapa na wysokości 775 mm. Miniatura wykonana jak pełnowymiarowa maszyna. Pełna funkcjonalność. Oto Honda Monkey.
Niepowtarzalna stylistyka Hondy Monkey. Pełne wykorzystanie teraźniejszości i budowanie wspaniałych wspomnień na przyszłość. Historia modelu sięga 1961 roku, gdy świat wyglądał zupełnie inaczej. Jednak to, co wtedy osiągnęliśmy jest ważne teraz i będzie miało dla nas znaczenie w przyszłości. Honda Monkey to czysta radość z jazdy. Teraz nadszedł właściwy czas.
