Monkey

Oryginalna Honda Monkey stała się ikoną lat 70. To był motocykl, na którym każdy wyglądał dobrze. Pod tym względem nic się nie zmieniło. Stylistyka nowej Hondy Monkey nawiązuje do oryginału: wysokie błotniki z chromowanej stali, wyeksponowany układ wydechowy i wysoka kierownica to charakterystyczne elementy pierwowzoru. Nowy model wygląda jeszcze lepiej.

Klasyczna Honda Monkey w nowym wydaniu. Niezawodny silnik, z którego słynął pierwowzór to chłodzona powietrzem, wyposażona w układ wtrysku paliwa jednostka typu SOHC o pojemności 125 cm3. Silnik rozwija moc 6,9 kW przy 7000 obr./min i moment 11Nm przy 5250 obr./min. Czterobiegowa skrzynia biegów ma klasyczne sprzęgło, stosowane w motocyklach o większej pojemności.

Nowa Honda Monkey wyprzedza konkurencję pod względem wyposażenia. Motocykl ma pełne oświetlenie LED, włącznie z diodowymi kierunkowskazami. Model został wyposażony w system lokalizacji, który aktywuje kierunkowskazy po naciśnięciu przycisku pilota. Dzięki temu nigdy nie zgubisz swojej Hondy Monkey na parkingu!

Nigdy nie wiesz, gdzie skończy się podróż, w którą wyruszasz. Dlatego nowa Honda Monkey jest taka solidna. Stalowa rama ze stelażem pomocniczym i wahaczem o owalnym przekroju jest sztywna i zapewnia wyjątkową stabilność. Widelec typu USD wykończony najwyższej jakości powłoką Alumite współpracuje z dwoma tylnymi amortyzatorami o skoku 104 mm. Maksymalny prześwit wynosi 160 mm. Szerokie opony o średnicy 12 cali gwarantują płynną jazdę. Miękka kanapa z tworzywa o dużej gęstości podnosi komfort jazdy.

Honda Monkey nie tylko dobrze wygląda. To motocykl, który się doskonale prowadzi. Jednoobwodowym układem ABS steruje moduł elektroniczny (IMU), który zapobiega unoszeniu się tyłu motocykla podczas gwałtownego hamowania co zwiększa przyczepność tylnego koła. Jedna tarcza hamulcowa o średnicy 220 mm z przodu współpracuje z tylną tarczą o średnicy 190 mm, gwarantując dużą skuteczność hamowania.

Pomimo klasycznej stylistyki zestaw wskaźników wykorzystuje pełną technologię LCD i oferuje prędkościomierz (z funkcją autotestu w momencie włączania zapłonu), dwa liczniki przebiegu i sześciosegmentowy wskaźnik poziomu paliwa.