Model NC750X nie tylko wygląda świetnie, ale jest również wyposażony w ulepszone elementy zwiększające osiągi. Zaawansowany technologicznie silnik o pojemności 750 cm3, zawieszenie o długim skoku i całkowicie płynna dwusprzęgłowa skrzynia biegów — ten motocykl jest wyposażony we wszystko, czego potrzebujesz, aby wyruszyć na wspaniałą przygodę.
Dokąd prowadzi ta droga? Co jest za tym zakrętem? A za tym wzniesieniem? Twoja ciekawość wystarczy — resztą zajmie się Honda NC750X.
Potrzebujesz podpowiedzi?
Model NC750X łączy kompaktowy, surowy wygląd z nowymi elementami zwiększającymi osiągi, zapewniając komfort podczas dalekich podróży. Dzięki wysokiej pozycji kierowcy podczas jazdy zwiększającej widoczność, świetnym właściwościom jezdnym i momentowi obrotowemu model NC750X to idealny wybór na każdą podróż. Ponadto imponująco niskie zużycie paliwa i zgodność z normą Euro 4 (emisja C02 na poziomie 81 g/km) zapewniają optymalną wydajność.
System HSTC oferuje dwa poziomy: Poziom 1 zapewnia ograniczony uślizg tylnego koła – idealne rozwiązanie podczas jazdy po szutrach lub innych luźnych nawierzchniach. Poziom 2 gwarantuje maksymalną trakcję na śliskiej nawierzchni.
Nowy wygląd Hondy NC750X przyciąga uwagę: poprawiona przednia czasza i owiewki optymalizują właściwości aerodynamiczne. Idealny na podróż.
Nowe, niezwykle jasne przednie i tylne światła LED w modelu NC750X nadają motocyklowi agresywny wygląd w nocy. Jednak wygląd to nie wszystko — światła zapewniają doskonałe oświetlenie drogi i zwiększają widoczność.
W modelu NC750X zastosowano mniejszy i lżejszy tłumik oraz osłonę tłumika w kształcie pięciokąta. To idealne połączenie stylu i zapierającego dech dźwięku. (emisja C02: 81 g/km).
Samotna jazda po mieście czy pakowanie bagażu na weekendowy wypad? Dostosuj tylne zawieszenie w zależności od miejsca, do którego zmierzasz. Zwiększ komfort jazdy modelem NC750X dzięki regulacji wstępnego napięcia.
Przednie widelce są wyposażone w system amortyzacji adaptacyjnej marki Showa — dzięki temu zawieszenie modelu NC750X niezwykle szybko dostosowuje się do warunków drogowych i zwiększa stabilność podczas hamowania.
Nowy wygląd przednich i tylnych zacisków hamulcowych subtelnie podkreśla sportową stylistykę modelu NC750X.
Model NC750X jest wyposażony w dużą przednią szybę, która zmniejsza zmęczenie podczas jazdy na długich dystansach z dużą prędkością.
Dzięki nowemu, ulepszonemu systemowi zmiany biegów w modelu NC750X możesz komfortowo poruszać się w ruchu miejskim. Zapewnia on płynniejszą zmianę biegów w pełnym zakresie obrotów.
Przechowuj integralny kask w schowku modelu NC750X. Zwiększyliśmy jego pojemność do 22 litrów, dzięki czemu wystarczy w nim miejsca na małe przedmioty, które mogą się przydać w trakcie jazdy po mieście. Na pokrywie umieściliśmy prowadnice, które umożliwiają montaż torby na zbiorniku paliwa.
Poza typowymi informacjami, takimi jak zużycie paliwa, temperatura podgrzewania manetek i prędkość, kontrastowy zestaw wskaźników modelu NC750X dostarcza informacji o wydajności motocykla za pośrednictwem intuicyjnych lampek kontrolnych.
Zestaw wskaźników oferuje pięć trybów: DCT, Gear, Rev, Eco i Shift. Każdy z nich zawiera własny zestaw kolorów, które odpowiadają aktualnym osiągom motocykla. Dzięki temu możesz kontrolować obroty silnika, wydajność podczas jazdy lub aktualnie włączony bieg — wystarczy spojrzeć na czytelny zestaw wskaźników.
Zestaw wskaźników wykonany w technologii LCD jest bardzo czytelny, dzięki czemu nie musisz odrywać wzroku od drogi.
Dostosuj kolor zestawu wskaźników wedle uznania dzięki dodatkowemu trybowi użytkownika.
Dwusprzęgłowa przekładnia w modelu NC750X zapewnia płynną zmianę przełożeń przy zachowaniu stałego przeniesienia napędu — dzięki temu masz stale do dyspozycji pełną moc silnika, niezależnie od tego, czy jedziesz do pracy, czy mkniesz krętą drogą ku przygodzie. Dostępne są trzy różne tryby dostosowane do określonych warunków, w tym dynamiczny tryb S (Sport), zwiększający agresywność przełożeń.
Wybierz tryb S i podnieś poziom adrenaliny podczas jazdy Hondą NC750S — zapewnia on większą dynamikę i trzy dostępne opcje zmiany biegów: S1, S2 i S3.
Pierwsze ustawienie automatyczne to tryb D — zapewnia optymalną kombinację oszczędności paliwa i komfortu w czasie długich przejazdów.
Nowy układ DCT jest wyposażony w czujnik nachylenia, który wymusza zmianę schematu zmiany biegów w zależności od kąta nachylenia podłoża. To oznacza optymalny moment obrotowy na podjazdach i lepsze hamowanie silnikiem podczas ostrych zjazdów.
Zmieniaj biegi za pomocą przełączników na kierownicy w standardowym trybie manualnym, aby mieć pełną kontrolę nad motocyklem.
