Wysokoobrotowy rzędowy czterocylindrowy silnik DOHC o lepszych osiągach na niskich i średnich obrotach
Modyfikacje otworów wlotowych silnika o pojemności 1000 cm3, obudowy filtra powietrza, układu wydechowego 4-2-1 oraz przełożeń poprawiły przyspieszanie na niskich i średnich obrotach. Zachowano przy tym imponującą moc maksymalną 217,6 KM (160 kW) przy zapierających dech w piersiach 14 500 obr./min. Nowe oprogramowanie systemu HSTC zapewnia precyzyjniejsze reakcje i lepsze czucie przyczepności do nawierzchni.