Immersyjny świat festiwalu Wheels and Waves powrócił na wybrzeże Francji i Hiszpanii w sierpniu 2022 roku. Głęboko zakorzenione w unikalnej kulturze motocyklowej, która rozwijała się i ewoluowała na przestrzeni dziejów, to 5-dniowe wydarzenie odbywające się w kilku miejscach jest prawdziwym świętem jednostki. Festiwal łączy świat surfingu, deskorolki, muzyki i sztuki, a motocykle tradycyjnie stanowią jego integralną część. Pierwotną ideologią festiwalu Wheels and Waves były wyścigi motocyklowe rozgrywane na plaży. Wyścigi na plaży.
Honda dodała swoje wartości do tego niezwykłego festiwalu kultury, organizując zawody na najlepszego customa zbudowanego na bazie modeli Rebel CMX500 i Rebel CMX1100. W rezultacie powstało 10 fantastycznych motocykli Honda Rebel, które rywalizowały w konkursie motocykli customowych. Zanim jednak wyróżnimy zwycięski motocykl, przyjrzyjmy się bliżej tegorocznym zgłoszeniom, z których wszystkie robią wrażenie zarówno pod względem wizualnym, jak i mechanicznym.
Aby wyświetlić listę wyróżnionych egzemplarzy, przewiń poniższą galerię.
Portugalski dealer, firma Motoveiga, zaprezentowała model CMX500 Rebel z lakierowanym ręcznie zbiornikiem paliwa, stylizowanym reflektorem i akcesoryjną obudową sprzęgła. Ponadto Honda Rebel została wyposażona w skórzaną kanapę i kilka detali stylistycznych. Inspiracją przy tworzeniu wspaniałej maszyny były tradycyjne, 16-wieczne wzory stosowane na zbrojach żołnierzy portugalskich i hiszpańskich oraz florentyńskie lilie.
Firma Akaimoto z Barcelony to weterani na scenie customowej. Zaprezentowany motocykl został zainspirowany sportowymi maszynami w stylu retro, zwłaszcza modelami Neo-sport Café z gamy Honda. Unikalny motocykl ma customowe nadwozie z podwyższonym zbiornikiem paliwa. Autorem ręcznie wykonanej grafiki jest Chopinart. Wizerunek uzupełnia dolne orurowanie Kalex i unikalny, krótki tłumik układu wydechowego.
Współpraca Nomade Cycle i Dave Design zaowocowała stworzeniem customa, który został nazwany na cześć konia, należącego do legendarnego generała samurajów, Honda Tadakatsu. Motocykl nawiązuje do tradycyjnej kultury japońskiej, a inspiracją do jego stworzenia był pierwszy motocykl zbudowany przez Soichiro Hondę: Honda typ D. Zaprezentowany CMX500 przyciąga oko unikatową grafiką Dave Designs. Prace tej firmy pojawiają się na motocyklach HRC, ponieważ Dave Designs zajmuje się projektowaniem i lakierowaniem kasków należących do zawodników. Motocykl został wyposażony w tłumik Vance&Hines, zmodyfikowane przednie i tylne zawieszenie, akcesoryjne podkładki kierownicy, tylne światło i kierunkowskazy z mikrodiodami LED oraz akcesoryjne osłony goleni widelca. Każde detal zdradza inspirację japońską stylistyką "bobber", a design całego motocykla nawiązuje do klasycznej stylistyki Brat Style.
Połączenie metalicznej zieleni z czarnym matem i białe akcenty powodują, że dzieło firmy Mallorca Moto prezentuje się zjawiskowo. Czarne i białe detale podkreślają geometrię motocykla, doskonale współgrając z jego przeznaczeniem. Cechy wyróżniające projekt to owiewka, przedni chlapacz, zbiornik paliwa i ustawiony pod ostrym kątem tłumik CB300R. Motocykl został wyposażony w osłony goleni widelca i tylną lampę umieszczoną pod siedzeniem. Pochylona ku przodowi sylwetka kierowcy doskonale podkreśla sportowy charakter motocykla, a siedzenie w kształcie diamentu zapewnia komfort i nadaje niepowtarzalny styl.
Firma FCR Original stworzyła projekt, który zapewnia wyjątkową przyjemność z jazdy i wysoki poziom funkcjonalności. Stworzona przez nią Honda CMX500 Rebel zyskała bardziej sportowy, muskularny charakter i nieco agresywniejszą stylistykę. Zmodyfikowany wahacz współpracuje z parą czarnych tylnych amortyzatorów marki Öhlins. 17-calowe tylne koło z modelu CB500F zostało wyposażone w oponę Dunlop D212 190/55-ZR17, aby podkreślić wyścigowe dziedzictwo firmy Honda. Projekt pochłonął dużo pracy: wykonana od podstaw, niższa o 25 mm przednia owiewka doskonale współpracuje z większą, profilowaną kierownicą, a prędkościomierz został przeniesiony na górną półkę przedniego zawieszenia. Nadwozie wykonane w oparcie o technologię modelowania 3D obejmuje customowy zbiornik paliwa wykonany z poliestru i włókna węglowego oraz zespół tylnej kanapy z lampą LED. Wykonane na zamówienie podnóżki i czarno-czerwona stylistyka podkreślają sportowy charakter motocykla, który wyraźnie nawiązuje do klasycznych maszyn wyścigowych marki Honda. Tłumik FCR Original wykonany ze stali nierdzewnej zamontowany na oryginalnym silniku doskonale komponuje się ze stylowym siedzeniem wykonanym ze skóry Alcantra, które zapewnia świetną przyczepność.
Francuska firma FCR Original stworzyła projekt "Bobber", którego inspiracją były bazowe założenia twórców modelu CMX1100 Rebel. Projekt zwraca uwagę customowymi detalami i nawiązuje do stylistyki "bobber", która cechuje się minimalizmem i surowością designu. Motocykl wyróżniają customowe obręcze kół z czarnymi szprychami, które zostały wyposażone w grube opony marki Bridgestone. Nawiązanie do stylistyki "bobber" oznacza prostą budowę i minimalizm: aluminiowa kierownica i siedzenie obszyte perforowaną skórą doskonale współgra z surową, aluminiową przednią owiewką i chromowanymi detalami. Podstawowe elementy konstrukcyjne motocykla zostały maksymalnie dostosowane do projektu. Miniaturowe kierunkowskazy LED firmy FCR Original idealnie komponują się z linią nadwozia. Podobnie, jak w przypadku projektu CMX Sport, przy tworzeniu zbiornika paliwa z poliestru i włókna węglowego zastosowano technikę modelowania 3D, a całość uzupełniają detale wykończone chromem/niebieską satyną i aluminiowy wlew paliwa. Oryginalny wydech FCR z ceramiczną powłoką został ponownie poprowadzony zgodnie ze stylistyką FCR, nie pozostawiając złudzeń w kwestii jakości. Zgodnie ze stylistyką "bobber", nowy układ wydechowy po prostu podkreśla surowy dźwięk i wygląd oryginalnego silnika.
Trzeci i ostatni członek rodziny FCR "Rebel Waves" wraca w czasie do pierwotnej tożsamości CMX500, jednak z pewną różnicą. Projekt doskonale łączy tradycję festiwalu Wheels and Waves z kalifornijskim stylem bycia. Seryjny silnik doskonale współgra z akcesoryjnymi elementami: tylnym zawieszeniem, kierownicą, kierunkowskazami, przednią owiewką, wydechem, zbiornikiem paliwa oraz stelażami na tylne sakwy. Wzrok przykuwa niebiesko-biały schemat malowania, symbolizujący grzbiety fal morskich rozbijających się o plażę. Motyw fali zdobi zbiornik paliwa, doskonale nawiązując do klimatu całego festiwalu.
Projektem, który zawiera indywidualne akcenty i zdecydowanie wyróżnia się z tłumu jest Honda CMX 1100 Rebel Lucy. Całkowicie unikalny, stworzony przez firmę Honda Garonda z Portugalii motocykl został zainspirowany klasycznym modelem CB175 z późnych lat sześćdziesiątych i początku lat siedemdziesiątych. Charakteryzuje się niepowtarzalną, złoto-białą kolorystyką, która wspaniale nawiązuje do słonecznego, portugalskiego klimatu. Bez wątpienia jest to najbardziej wyróżniająca cecha tej maszyny. Projekt wykorzystuje liczne elementy akcesoryjne, takie jak zmodyfikowane tylne zawieszenie, nowe osłony chłodnic oraz tłumik firmy Vance&Hines.
Projekt "5Four" stworzony przez brytyjskiego konstruktora motocykli Guy'a Willisona zajął 2. miejsce w konkursie. "5Four" jest inspirowany miejskimi, ultralekkimi, ulicznymi flat trackerami; zwraca uwagę lakierem w kolorze kości słoniowej i cukierkowej czerwieni autorstwa Pro Kustom oraz wyścigową końcówką wydechu. Motocykl został wyposażony w takie elementy jak uchwyty z twardego drewna brazylijskiego i unikalny tytanowy wydech Urban Growler. Jedną z najbardziej rzucających się w oczy cech jest wykonane ze stali nierdzewnej przednie pole numerowe, które podkreśla sportowe aspiracje, będące znaczną częścią dziedzictwa Wheels and Waves.
Wszystkie projekty wspaniale zaprezentowały ducha festiwalu Wheels and Waves: od hiszpańskich tradycji przez kawalerię japońskiego generała po francuską stylistykę i kalifornijski styl bycia. Mimo to, tak jak w przypadku wyścigów na piasku w 1930 roku, które zapoczątkowały festiwal Wheels and Waves, zwycięzca mógł być tylko jeden.
Maanboard doskonale zaprezentował swoje atuty podczas rywalizacji, począwszy od całkowicie przebudowanego przedniego zawieszenia, poprzez 19-calowe felgi z drucianymi szprychami po kompletny układ wydechowy ze stali nierdzewnej zwieńczony tłumikiem SC-Project. Warto zwrócić uwagę na cukierkowo-złoty motyw graficzny zdobiący zbiornik paliwa oraz na customowy ogon maszyny. Oryginalny motocykl miał czerwony lakier i złote elementy graficzne, ale cukierkowy błękit idealnie wpasował się w klimat festiwalu Wheels and Waves, symbolizując fale oceanu. Zbiornik paliwa i ogon stworzone przez firmę Maanboard lśnią w świetle w taki sam sposób, w jaki słońce odbija się od powierzchni morza. Jego kolory poruszają się i mienią, gdy światło pada na motywy z cukierkowego błękitu.
