CRF125F
Lepszy motocykl, lepszy kierowca
W rodzinie CRF-MX mamy kilka poważnych maszyn, a CRF125F jest jednym ze sztandarowych przedstawicieli. To idealny motocykl dla młodych adeptów, którzy po ukończeniu 10 roku życia szukają fajnego sprzętu zdolnego wspierać ich pasję do ścigania na torach motocrossowych.
Silnik czterosuwowy o pojemności 124,9 cm3
Wytrzymały, chłodzony powietrzem 4-suwowy silnik z jednym wałkiem rozrządu w głowicy SOHC, dostrojony specjalnie pod kątem wysokiego momentu już na małych obrotach, pomaga uczyć się kontrolowania przepustnicy oraz czucia przyczepności i równowagi.
Czterobiegowa skrzynia biegów
Wytrzymała, płynnie zmieniająca biegi i łatwa w obsłudze czterobiegowa ręczna skrzynia biegów oraz sprzęgło zastosowane w modelu CRF125F stanowią doskonałą platformę dla początkującego kierowcy, ułatwiając naukę panowania nad maszyną na motocrossowej trasie.
Stalowa rama z podwójnymi dźwigarami
Stalowa rama grzbietowa w kształcie rombu zapewnia Hondzie CRF125F wysoką stabilność i umożliwia odpowiednie dobranie sztywności, dzięki czemu maszyna zaskakuje precyzją prowadzenia. Zintegrowany układ obudowy filtra powietrza i akumulatora ustawiono wzdłużnie, co pozwoliło zmniejszyć szerokość motocykla.
Rozruch elektryczny
Dla młodego zawodnika uruchamianie zgaszonego silnika na torze rozrusznikiem nożnym jest męczące, szczególnie po wielu godzinach walki z rywalami. Dlatego Hondę CRF125F wyposażono w rozrusznik elektryczny, a nożny jest tylko na sytuacje awaryjne.
Dostępne opcje 17- lub 19-calowych kół
Przednie koło 17 cali/19 cali (duże koło) wspomaga trakcję i prowadzenie, a tylne koło 14 cali/16 cali (duże koło) zapewnia mocny napęd i zwinność.
Siła hamowania
Przedni hamulec tarczowy o średnicy 220 mm jest sterowany hydraulicznie za pomocą dźwigni o regulowanym wychyleniu. We współpracy z tylnym hamulcem bębnowym o średnicy 95 mm zapewnia bardzo równomierne rozkładanie siły hamowania.
Lepsze lądowania
Na Hondzie CRF125F młodzi użytkownicy mogą bezpiecznie zacząć jeździć bardziej ryzykownie.
Dzięki systemowi zawieszenia opartemu na solidnym 31-milimetrowym widelcu teleskopowym oraz sprężynach wytrzymujących duże obciążenia motocykl idealnie pochłania siły powstające w trakcie skoków. Tylny amortyzator ma tłumik drgań z tłokiem o średnicy 32 mm oraz osobnymi komorami ciśnieniowymi powietrza, oleju i gazu, co redukuje zjawisko emulgowania i ułatwia bieżące serwisowanie.
Zaktualizowany wygląd
Agresywnie stylizowane i mocne panele nadwozia nadają maszynie CRF125F wyrazisty, nowoczesny wygląd, kojarzący się z potężnym CRF450R. Na rok modelowy 2025 Honda CRF125F dumnie eksponuje oszałamiającą nową kolorystykę rodziny CRF oraz elementy graficzne nawiązujące do chlubnych tradycji terenowych Hondy.
