CB750 Hornet robi furorę, a wszystko za sprawą imponującego stosunku mocy do masy. Wyposażona w rzędowy, dwucylindrowy silnik, Honda CB750 Hornet oferuje większą wydajność układu dolotowego, a zaawansowana technologia redukująca tarcie w cylindrach wywodzi się z motocykli klasy supersport. Potężny silnik zapewnia moc szczytową 92 KM (67,5 kW) przy 9500 obr./min i 75 Nm momentu obrotowego przy 7250 obr./min, mocno przyspieszając w średnim zakresie obrotów, co zapewnia ekscytującą dynamikę. Jest świetny i brzmi świetnie, z solidnym pulsem niskich tonów i ekscytującym dźwiękiem wydechu. Przekręć przepustnicę i natychmiast poczuj płynny start i jeszcze płynniejszą pracę przy niskich prędkościach - bez poświęcania mocy. Niezwykle mocny silnik umieszczony w tak lekkim podwoziu oznacza, że kierowcy pozostaje jedno zadanie: Trzymaj kierownicę i dobrze się baw.

Masz pełną kontrolę nad oszałamiającym silnikiem Hondy CB750 Hornet. Przepustnica sterowana elektronicznie (TBW) oferuje wyjątkową precyzję i 3 domyślne tryby jazdy do wyboru: Sport, Standard i Rain, a także konfigurowalny tryb User, pozwalający precyzyjnie dostroić (w 3 poziomach) system kontroli momentu obrotowego (HSTC) oraz system Wheelie Control. Można również indywidualnie dostosować moc silnika i siłę hamowania silnikiem. To też jest łatwe! Nowy, 5-calowy, kolorowy wyświetlacz TFT oferuje piękny, intuicyjny interfejs oraz aplikację Honda RoadSync do obsługi połączeń. Nowy reflektor LED Horneta zapewnia nawet dwukrotnie większą jasność, poprawiając widoczność, gdy zostawiasz za sobą światła uliczne, a automatyczne wyłączanie kierunkowskazów pozwala skupić się na pokonywaniu zakrętów i dalszej jeździe.

Zaprojektowany od podstaw przez ambitnych młodych projektantów w naszym rzymskim ośrodku badawczo-rozwojowym, z technicznym wkładem naszych japońskich inżynierów, ostry minimalizm Hondy CB750 Hornet wyróżnia się na ulicy. Zbiornik paliwa, zainspirowany zarysem skrzydła szerszenia, przykuwa uwagę, a metaliczna czerwona rama i anodyzowany przedni widelec, dostępne w dwóch opcjach malowania, podkreślają agresywną stylistykę. Oświetlenie LED stanowi najwyższej jakości wykończenie, z charakterystycznymi nowymi reflektorami na czele.

Zaprojektowana na bazie nowej, stalowej ramy typu diamond, Honda CB750 Hornet ma siedzenie na wysokości 795 mm, co znacznie ułatwia prowadzenie. Dzięki naturalnie wyprostowanej pozycji i masie własnej 190 kg, motocykl prowadzi się szybko i precyzyjnie. Za doskonałe wyczucie maszyny odpowiedzialny jest widelec Showa SFF-BP™ USD z goleniami o średnicy 41 mm. Zmienione ustawienia tłumienia tylnego amortyzatora Pro-Link zapewniają większy komfort jazdy i lepszą amortyzację w trudniejszych warunkach. Kompaktowe wymiary przełożyły się na wyjątkową zwrotność, a 4-tłoczkowe, radialnie montowane przednie zaciski gwarantują doskonałą wydajność podczas hamowania.