CBR600RR

Przebudzenie ścigacza

Stworzona na torze wyścigowym. Powołana do życia w drodze. Nowa Honda CBR600RR to ostre niczym brzytwa, opracowane przez dział HRC narzędzie w klasie supersport, zaopatrzone w fenomenalny czterocylindrowy silnik oraz zwinne podwozie błyskawicznie reagujące na ruchy kierownicy. Pakiety elektroniczny i aerodynamiczny pochodzą wprost z modelu RC213V-S jeżdżącego w serii MotoGP. Chcesz poczuć zupełnie nowy wymiar kontroli nad maszyną? Jest na wyciągnięcie ręki.

Czterocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 600 cm3

Dostrojony pod kątem maksymalnej mocy przy wysokich obrotach oraz solidnego momentu w szerokim zakresie średnich prędkości obrotowych, tak aby w każdych warunkach czuć było przypływ siły.
6-osiowy elektroniczny układ sterujący IMU firmy Bosch

Inercyjny moduł pomiarowy (IMU) pobiera informacje z różnych miejsc w motocyklu 100 razy na sekundę, i na ich podstawie zarządza działaniem układów HSTC, zapobiegania unoszeniu przedniego koła podczas przyspieszania, ABS umożliwiającego optymalne hamowanie w zakręcie oraz zapobiegania unoszeniu tylnego koła w trakcie ostrego hamowania.
Standardowy quickshifter

Funkcje błyskawicznej zmiany biegu na wyższy bez używania sprzęgła przy pełnym otwarciu przepustnicy oraz zmiany biegu na niższy z automatycznym międzygazem sprawiają, że kierowca może się skupić na tym, co najważniejsze. Czyli następnym wierzchołku zakrętu.
Jeden centralny tłumik skierowany do góry

Klasyczna cecha modelu CBR600RR. Agresywny w dźwięku, minimalistyczny w stylistyce, i schowany pod tylnym siedzeniem. Nie przypomina żadnego innego rozwiązania istniejącego na rynku.
Tryby jazdy

Ty wybierasz. Możesz skorzystać z jednego z 5 gotowych profili albo skonfigurować własne, ustawiają indywidualnie parametry mocy i hamowania silnikiem oraz działania układu sterującego momentem obrotowym (Honda Selectable Torque Control, HSTC).
Skrzydełka na przedniej owiewce

Wytwarzana siła docisku zapewnia dociążenie przedniej opony w trakcie pochylania się w zakręcie oraz puszczania przedniego hamulca.

Odtwórz film

CBR600RR - ujęcie statyczne w garażu na torze wyścigowym.

Osiągi prosto z toru wyścigowego

Silnik wytwarza maksymalną moc 90 kW (120,7 KM), a prędkość obrotowa sięgająca 14 000 obr./min gwarantuje nieustanny zastrzyk adrenaliny... i imponującą prędkość maksymalną. Maksymalny moment obrotowy 61 Nm tylko niewiele spada w średnim zakresie prędkości, umożliwiając sprawne wyjeżdżanie nawet z ostrych zakrętów wymagających znacznego zwolnienia. Specjalnie zaprojektowane gardziele wlotowe są zasilane przez 44-milimetrowe przepustnice, które zapewniają nieskrępowany dopływ paliwa przy wysokich obrotach. Głowica cylindrów, układ zaworowy i jego synchronizacja, wał korbowy i układ wydechowy są dopracowane jako jeden maksymalnie zoptymalizowany zespół. Na potrzeby jazdy po drogach publicznych silnik spełnia normy EURO5 i OBD2-2.

CBR600RR - dynamiczne ujęcie z przodu z boku na torze wyścigowym.

Specyfikacja rodem z serii MotoGP

Wygląda na szybką. Bo taka jest. Honda CBR1000RR-R Fireblade była bazą nie tylko dla wyglądu CBR600RR, ale przede wszystkim dla aerodynamiki przy wysokich prędkościach. A że Fireblade sam wzorował się na wyścigówce RC213V-S, finalnie mamy drapieżnie wyrzeźbiony przód stawiający mniejszy opór wiatrowi oraz skrzydełka na owiewkach, które wytwarzają stabilną siłę docisku podczas wchodzenia w zakręty i szybkich zmian kierunków w trakcie przyspieszania. Zalety tych rozwiązań ujawniają się tak na drodze, jak i wyścigowym torze. Motocykl z dumą eksponuje swój wyścigowy rodowód.

CBR600RR - na torze wyścigowym z kierowcą w zakręcie.

Superzwinne podwozie

Ty sobie zamarzysz. CBR600RR to posłusznie wykona. Takie właśnie myśli towarzyszą jeździe przez wiele następujących po sobie zakrętów. Masa własna wynosi zaledwie 194 kg. W aluminiowej dwubelkowej ramie bak paliwa osadzono nisko, tak aby uzyskać optymalną centralizację masy, natomiast silnik znajduje się blisko środka ciężkości. W efekcie maszyna błyskawicznie reaguje na ruchy kierownicy. W pełni regulowane zawieszenie — odwrócony (USD) widelec Showa Big Piston z 41-milimetrowymi lagami z przodu i amortyzator Pro-Link z tyłu — oraz aluminiowy wahacz zapewniają świetne czucie nawierzchni i wysoką przyczepność opony nawet w warunkach granicznych. Czterotłoczkowe przednie zaciski zamontowane radialnie gwarantują błyskawiczne wytracanie prędkości.

CBR600RR - na torze wyścigowym z kierowcą w zakręcie o zachodzie słońca.

Zaawansowana technologia jazdy

Pokonywanie zakrętów polega na budowaniu prędkości. Tym właśnie zajmuje się elektronika w Hondzie CBR600RR. Zaczerpnięty prosto z serii MotoGP system elektronicznie sterowanej przepustnicy współpracujący z 6-osiowym modułem IMU umożliwiają kierowcy wybieranie spośród 5 poziomów mocy i 3 poziomów siły hamowania silnikiem. 9-stopniowy system sterujący momentem obrotowym (Honda Selectable Torque Control — HSTC) dba o utrzymanie maksymalnej przyczepności tylnego koła, tworząc wrażenie w pełni naturalnego zachowania motocykla. Układ ABS umożliwiający optymalne hamowanie w zakręcie, sprzęgło antyhoppingowe (sprzęgło z funkcją kontroli uślizgu) i elektroniczny amortyzator skrętu Hondy (HESD) budują w kierowcy pewność siebie pozwalającą dynamicznie wchodzić w zakręty i szybko z nich wyjeżdżać.

Czterocylindrowy silnik rzędowy

600 cc
Maksymalna moc

90 kW
Maksymalny moment obrotowy

61 Nm
Masa własna

194 kg

See Full Specs

W naszych najszybszych motocyklach ogromną wagę odgrywają detale

Trójkolorowy lakier CBR

Zwycięska wyścigowa kombinacja: czerwony symbolizujący pasję, niebieski — kompetencje techniczne, i biały — społeczność klientów i sympatyków sportów motorowych.
Zatwierdzone przez najlepszych

Podobnie jak CBR1000RR-R, inżynierowie HRC zaprojektowali CBR600RR. Z prawdziwą dumą podpisują się oni pod swoim dziełem.
Skrzydła Hondy

Podobnie jak na wspaniałej RC213V-S, także tutaj zagościło skrzydlate logo Hondy, umieszczane tylko na naszych najbardziej prestiżowych motocyklach.

Zestaw wyścigowy HRC

Pakiet do szybszej jazdy. Niższa masa, więcej mocy i lepsze prowadzenie.

Nowa CBR600RR narodziła się na torze wyścigowym. Jeśli Twoją pasją są wyścigi, dział HRC opracował specjalny pakiet, który podnosi osiągi silnika, zwiększa przyczepność i zdolność dynamicznego pokonywania zakrętów oraz obniża masę. Czyli daje dokładnie to, czego potrzeba, aby wykręcać krótsze czasy okrążeń. Można go kupić w formie kompletnego zestawu lub wybrać tylko konkretne elementy. Zestaw eliminuje możliwość jazdy drogami publicznymi. Całe wyposażenie drogowe jest starannie usuwane, a jego miejsce zajmują części przygotowane przez HRC, w tym moduł elektroniczny, wiązka przewodów elektrycznych, zawieszenie przednie i tylne, tarcze hamulcowe oraz wyścigowy wydech. Komplet uzupełnia jednoosobowe siedzenie i podnóżki odsunięte do tyłu.

Aż do czerwonej linii

Wjedź do czerwonej strefy. Poczuj i usłysz moc. Zrób to jeszcze raz. To jest supersport.

Drag to rotate

Matte Ballistic Black Metallic

Dostosuj do siebie

Skonfiguruj swój motocykl, wybierając jeden z zestawów akcesoriów.

Pakiet wyścigowy

Dodaj nieco atmosfery z wyścigowego padoku. Nakładka na siedzenie, dostępna w kolorach czerwonym lub czarnym, nadaje smukły wygląd motocykla jednoosobowego, podczas gdy efektowne naklejki ozdabiają koła. Nakładka na zbiornik paliwa chroni lakier przed ryzykiem zarysowania przez zamki błyskawiczne kombinezonu, a korek wlewu oleju dodaje kolejny sportowy akcent.
Pakiet Touring

Wybierasz się na dłuższą wyprawę krętymi drogami? Jeśli tak, warto zwiększyć praktyczności Hondy CBR600RR. Folia ochronna na szybę jest odporna na zarysowania, a torba na siedzenie zwiększa zdolności przewożenia bagażu. Podgrzewane manetki będą nieocenione w chłodniejsze dni, natomiast z gniazda USB typu C naładujesz smartfona podczas jazdy.

Aplikacja Honda Motorcycles

W aplikacji Honda Motorcycles Europe możesz stworzyć swoją Hondę według własnej wizji. To bardzo proste. Wybierz motocykl i jego kolor. Następnie zobacz jak prezentuje się w Twoim garażu, korzystając z funkcji rozszerzonej rzeczywistości (AR). Dostępny jest zintegrowany katalog akcesoriów, dzięki czemu możesz dodać potrzebne części. W aplikacji jest też podpięty kanał YouTube Honda Motorcycles Europe z galerią ciekawych filmów.

Pobierz dla systemu iOS Pobierz dla systemu Android