To właśnie jest najlepsze w Hondzie NT1100. Ta niezwykła wszechstronność. Smukła aerodynamiczna sylwetka, duża szyba z 5-stopniową regulacją oraz górne i dolne owiewki nóg doskonale chronią przed wiatrem. Równocześnie niewielkie wymiary dobrano idealnie do warunków miejskich. Siedzenie o wysokości 820 mm jest wygodne dla dwóch osób i przystosowane do zajmowania zarówno sportowej, jak i turystycznej pozycji za kierownicą. Imponuje również poziom wyposażenia. NT1100 ma m.in. kufry boczne, 20-litrowy zbiornik paliwa wystarczający na 400 km jazdy (w trybie WMTC), podgrzewane manetki, tempomat, gniazda USB / zasilania akcesoriów i tylny stelaż. Centralna stopka ułatwia serwisowanie tylnego koła.

Mocarny dwucylindrowy silnik zapewnia świetne osiągi już od niskich prędkości obrotowych, a moment 104 Nm pozwala na bezproblemowe wyprzedzanie praktycznie w każdej sytuacji. Silnik płynnie nabiera obrotów aż do czerwonego pola, emitując przy tym głęboki, pulsujący, pełen charakteru dźwięk. Trzy domyślne tryby jazdy — URBAN, RAIN i TOUR — uwzględniają większość warunków, z jakimi można się spotkać na drodze, dwie opcje użytkownika pozwalają w pełni stosować moc silnika, a 3-poziomowy system regulacji momentu obrotowego (HSTC) i system kontroli jazdy na jednym kole dodatkowo zwiększają możliwości panowania nad maszyną. Opcją wyposażenia jest sześciobiegowa skrzynia DCT. Przyciski na lewej manetce umożliwiają pełną ręczną kontrolę, błyskawicznie zmieniając przełożenia na wyższe lub niższe. Alternatywnie można wybrać wydajną, płynną zmianę biegów z 3-poziomowym trybem S, jeżeli potrzebujesz bardziej sportowych osiągów.

Ten motocykl prowadzi się lekko i precyzyjnie w każdym stylu jazdy. Sztywność stalowej ramy zoptymalizowano pod kątem wytrzymałości, wyczucia i stabilności, odwrócony (USD) widelec Showa typu kartridżowego ma średnicę goleni 43 mm, a tylny amortyzator jest połączony z aluminiowym wahaczem przez system Pro-Link. Wszystkie te rozwiązania razem przekładają się na doskonałe reakcje zawieszenia i precyzyjne zachowanie w zakrętach niezależnie od warunków na drodze. Wstępne napięcie sprężyny można regulować hydraulicznie odpowiednio do obciążenia pasażerami i bagażem. Przednie i tylne opony o wymiarze 120/180 gwarantują maksymalną przyczepność i stabilność, a układ ABS płynnie dozuje siłę hamowania.

Jasny i czytelny 6,5-calowy dotykowy ekran TFT oferuje trzy poziomy informacji - od minimum do maksimum - zgodnie z indywidualnymi preferencjami. Interfejsy komunikacyjne Apple CarPlay®, Android Auto® i Bluetooth® umożliwiają korzystanie z funkcji smartfona, takich jak nawigacja, odtwarzanie muzyki czy dzwonienie, za pośrednictwem ekranu w panelu wskaźników oraz zestawu słuchawkowego w kasku. Światła do jazdy dziennej (DRL) automatycznie dostosowują się do natężenia światła otoczenia i ostrzegają innych użytkowników drogi o obecności motocykla. Przy prędkościach powyżej 50 km/h funkcja sygnalizacji hamowania awaryjnego ostrzega pojazdy z tyłu, że motocykl gwałtownie hamuje. Dodatkowo kierunkowskazy same się wyłączają.