Odkręcasz przepustnicę, maszyna bez wysiłku katapultuje Cię do przodu. Honda CB125F otworzyła przed Tobą zupełnie nowy świat. Ten motocykl może być początkiem wspaniałej przygody. Został gruntownie przeprojektowany wokół swojego superwydajnego silnika i świetnie dopracowanego podwozia. Teraz jest lżejszy i znacznie ekonomiczniejszy, a mimo to tak samo doskonale sprawuje się w miejskim otoczeniu. Dokąd chcesz pojechać? To zależy tylko od Ciebie. Teraz masz wiele możliwości wyboru.
Nadaliśmy Hondzie CB125F charakter pełnowymiarowego motocykla, i tak właśnie się prowadzi.
Zmniejszyliśmy również jego masę ogółem o 11 kg, to natychmiast docenisz, kiedy dodasz gazu i złożysz się w zakręt. Wyposażenie obejmuje m.in. cyfrowy wyświetlacz i reflektor LED. Ponadto wszechstronnie zmodernizowaliśmy jego jednocylindrowy, chłodzony powietrzem, 2-zaworowy silnik eSP (enhanced Smart Power) z układem wtrysku paliwa PGM-FI. Jest on teraz bardziej inteligentny. Dlatego potrafi zarówno żwawo przyspieszać, jak i przejechać na jednym litrze 65 km, co oznacza zasięg na jednym baku nawet 800 km.
Wiemy, że możesz używać motocykla na dojazdy do pracy albo rekreacyjnie, na wypady odrywające od szarej codzienności. W obu sytuacjach każde przekręcenie kluczyka może być początkiem czegoś wyjątkowego.
Honda CB125F ma charakterystyczny dla całej rodziny CB szeroki zbiornik paliwa i srebrne boczne owiewki.
Ale wyróżnia się też pewnymi szczególnymi cechami. Ostro zarysowana owiewka czołowa i szyba chronią przed wiatrem, a lakierowane na czarno silnik i wydech ściągają uwagę na pokrywające je jaskrawe grafiki. Czerwone tylne sprężyny amortyzatorów nadają sportowego akcentu.
Wysokiej klasy reflektor LED oświetla drogę daleko do przodu. Pasażer ma własny uchwyt, a dla łatwiejszego serwisowania zabudowanego łańcucha napędowego motor ma środkową podpórkę.
Dużo stylu. Świetna jakość wykonania. Niskie koszty bieżące.
Rozwiązania o niskich oporach toczenia to znak rozpoznawczy tej maszyny. Są tu np. rolkowe dźwigienki zaworowe z łożyskami igiełkowymi, cylinder o przesuniętej osi i chłodzenie denka tłoka natryskiem oleju. Prądnica prądu przemiennego (ACG) łączy wytwarzanie energii elektrycznej z funkcją rozrusznika, co pozwoliło wyeliminować jeden ciężki element.
Ostro zarysowana owiewka czołowa i szyba tną powietrze, natomiast szeroki zbiornik paliwa otaczają srebrne owiewki jak w modelu CB500F.
Rurowa rama ze stali o dużej wytrzymałości na rozciąganie zapewnia solidność konstrukcji, a zawieszenie skutecznie tłumi nierówności. Siedzisko mieszczące wygodnie dwie osoby umieszczono na wysokości 790 mm.
Efektowne, wieloramienne 18-calowe obręcze kół ze stopu aluminium toczą się płynnie po nierównej nawierzchni, a układ CBS zarządza działaniem przedniego hamulca tarczowego i tylnego bębnowego.
Cyfrowy zestaw inteligentnych wskaźników m.in. pokazuje załączony bieg, chwilowe i średnie zużycie paliwa oraz dostępny zasięg, a wskaźnik ECO pomaga jechać ekonomicznie.
