CRF300L i CRF300 Rally
Gotowy na szosę i nieutwardzony szlak
CRF300L to superlekki motocykl uniwersalny. Cechy sprawiające, że tak dobrze spisuje się w terenie, czyli smukłe proporcje, błyskawiczna reakcja na dodanie gazu, precyzja układu kierowniczego i płynna praca zawieszenia, są nieocenione również w mieście. Odkryj radość z codziennych dojazdów do pracy dzięki wszechstronnym osiągom i zwinnemu prowadzeniu. CRF300 Rally został stworzony z myślą o bardziej odważnych jeźdźcach, a do jego możliwości terenowych dodano komfort przydatny na długich dystansach.
Gotowy do pracy i zabawy
Zawieszenie zostało wyregulowane, aby poprawić równowagę i prowadzenie. Górna część tylnego zawieszenia jest teraz mocowana na łożysku. Tylne zawieszenie ma regulację siły tłumienia, co poprawia kontakt motocykla z nawierzchnią i w efekcie zwiększa przyczepność. Zwiększono również siłę tłumienia w przednim zawieszeniu dla poprawy stabilności prowadzenia maszyny i bardziej komfortowej jazdy. Lekka rama i zwężany aluminiowy wahacz poprawiają manewrowość przy zmianie kierunku na szosie i w terenie. To motocykl stworzony do eksplorowania.
Moc i moment obrotowy na każdy teren
Jednocylindrowy silnik generuje 27 KM (20,1 kW) przy 8500 obr./min oraz 26,6 Nm momentu przy 6500 obr./min, zapewniając motocyklowi świetną dynamikę przy każdym dodaniu gazu. Sprzęgło antyhoppingowe z funkcją asysty sprawia, iż można znacznie lżej pociągać za dźwignię sprzęgła, co bardzo ułatwia poruszanie się po mieście i w terenie. Układ wydechowy zmodernizowano pod kątem sprawniejszego odprowadzania ciepła. Nowa kratka chłodnicy pozwala czerpać więcej powietrza, a nowa boczna osłona odsuwa strumień spalin od kierowcy.
Nowy reflektor LED o przeszywającym spojrzeniu
CRF300L ma wytrzymałą, lekką owiewkę i jest teraz wyposażony w nowy reflektor LED i kierunkowskazy, zapewniające lepszą prezencję na drodze i poprawiające widoczność dla kierowcy i innych użytkowników drogi. Smukłe proporcje zbiornika paliwa i siedzenia, wyprofilowane dla wygody i łatwego dostępu do podłoża, sprawiają, że czujesz kontrolę nad motocyklem. Ładowarka USB typu c jest dostępna jako opcjonalne akcesorium i można ją zamontować obok panelu liczników, aby zapewnić wygodę w podróży. Wysokość siedziska 880 mm i wyprostowana pozycja jazdy zapewniają naturalną kontrolę i komfort podczas jazdy w każdym terenie. Niezależnie od tego, czy poruszasz się po mieście, czy pokonujesz nieutwardzone szlaki, czy robisz to i to w ciągu jednego dnia, CRF300L jest gotowy do działania.
Stworzony dla przygody
CRF300L to naprawdę dwuzadaniowa maszyna, z DNA motocykli wyścigowych CRF450R i CRF450RX, opracowanych we współpracy z programem wyścigowym HRC. 285-milimetrowy prześwit bardzo ułatwia przejeżdżanie przez kłody, zapewniając lepszą kontrolę nad zachowaniem motocykla. Żywa reakcja silnika zapewnia natychmiastowy moment obrotowy po otwarciu przepustnicy. Aby zapewnić efektywne hamowanie, pływająca tarcza o średnicy 256 mm jest chwytana przez dwutłoczkowy zacisk, a dwukanałowy ABS umożliwia wyłączenie tylnego zacisku podczas jazdy w terenie.
Responsywny jednocylindrowy silnik DOHC 4V chłodzony cieczą
Silnik o pojemności 286 cm3 zapewnia moc 27 KM (20,1 kW) przy 8500 obr/min i moment obrotowy 26,6 Nm przy 6500 obr/min. Silnik spełnia normę EURO5 w pełnym zakresie oraz jest odpowiedni dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A2.
Ulepszone ustawienia zawieszenia
Górna część tylnego zawieszenia jest teraz mocowana na łożysku. W tylnym zawieszeniu zoptymalizowano siłę tłumienia, natomiast w przednim zawieszeniu zwiększono siłę tłumienia, na czym zyskały ogólna stabilność prowadzenia i odczuwalny komfort jazdy zarówno na szosie, jak i w terenie.
Sprzęgło antyhoppingowe z funkcją asysty
Sprzęgło antyhoppingowe z funkcją asysty upraszcza zmianę biegów na wyższe oraz niweluje „podskakiwanie” tylnego koła podczas gwałtownego hamowania i redukcji biegów w gęstym ruchu. Jest też bardzo przydatne podczas jazdy w trudnym terenie.
Nowe reflektory i kierunkowskazy LED
Agresywny design reflektorów jest teraz wyposażony w jeszcze jaśniejsze światło LED zapewniające optymalną widoczność i jeszcze lepszą prezencję na drodze. Kierunkowskazy LED wyraźnie sygnalizują manewry innym użytkownikom drogi i pieszym.
Lekka rama
Lekka podwójna rama kołyskowa ze stali i aluminiowy wahacz ułatwiają prowadzenie w każdych warunkach. Kute, aluminiowe dolne jarzmo również przyczynia się do lepszej stabilności.
Rozbudowany cyfrowy zestaw wskaźników
Informacje są czytelnie rozmieszczone i obejmują prędkościomierz, obrotomierz, wskaźnik paliwa i zegar, a teraz także wskaźnik wybranego biegu.
Wstecz
Dalej
CRF300 Rally
Wybierz miejsce docelowe
CRF300 RALLY to niewielka maszyna o zaskakujących możliwościach. Stylistyka motocykla została zaczerpnięta bezpośrednio z wyścigowego modelu HRC CRF450 RALLY. Oprócz możliwości jazdy w terenie motocykl ten oferuje także duży zbiornik paliwa o pojemności 12,8 l oraz owiewkę przednią i szybę chroniącą przed wiatrem, co przekłada się na większy komfort i lepsze możliwości pokonywania dużych odległości. „Pływająca” szyba – wraz z górną/dolną owiewką i osłonami bocznymi – skutecznie osłania kierowcę i zapewnia doskonałą ochronę przed czynnikami atmosferycznymi. Podwójne reflektory LED o dużej mocy zapewniają doskonałą widoczność do przodu na drogach utwardzonych i w terenie. Ustawienie kierownicy pozwala naturalnie ułożyć ciało podczas jazdy w pozycji siedzącej, natomiast niżej zamontowane siedzenie ułatwia sięganie stopami do ziemi, a podnóżki z gumowymi wkładkami zapobiegają ześlizgiwaniu się stóp.
Elementy modelu CRF300 Rally łączą sie w pakiet gotowy na wyprawę, niezależnie od tego, dokąd się udajesz.
UNIWERSALNOŚĆ CZY PRZYGODA?
Można wybierać między kochającym teren CRF300L a przystosowanym do dłuższych wyjazdów CRF300 RALLY.
