NC750X
Sztuka każdego kilometra
Szukasz wszechstronnego, uniwersalnego motocykla? Jest na wyciągnięcie ręki. Stworzony do pokonywania długich dystansów, dwucylindrowy NC750X nadaje się do codziennych dojazdów, turystycznych wycieczek oraz wszystkiego, co pomiędzy. Ostre, terenowe wzornictwo podkreśla reflektor LED oraz 5‑calowy ekran TFT oferujący płynną łączność ze smartfonem dzięki aplikacji Honda RoadSync. Z przodu zastosowano teraz podwójne tarcze hamulcowe, zapewniając lepszą skuteczność hamowania, a w elementach nadwozia użyto tworzywa Durabio™. NC750X skrywa również prawdziwą perłę: 23-litrowy wbudowany schowek, do którego zmieści się pełnowymiarowy kask. To nie jest tylko przejaw nieszablonowego myślenia. To myślenie poprzez pryzmat funkcjonalnych schowków w motocyklu.
Dynamiczne osiągi. Wyrazisty wygląd.
NC750X nie jest taki jak inne motocykle.
Od codziennych dojazdów do pracy po weekendowe wypady, oferuje doskonały poziom osiągów, oszczędności i komfortu w niezwykle przyjemnej formie. A także własny, surowy, minimalistyczny styl. Pochylona do przodu sylwetka z muskularnym zbiornikiem paliwa i smukłymi panelami bocznymi przechodzi bezpośrednio w dynamicznie zarysowane górne i dolne owiewki w części środkowej, tworząc ostre i wyraziste linie. Reflektor LED jest dobrze widoczny dla innych użytkowników drogi i wydajny podczas jazdy nocą, a osłona zapewnia dużą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi.
Każda podróż zaczyna się od pojedynczego kroku.
I patrzymy w przyszłość.
Nieustannie pracujemy nad udoskonalaniem sposobu, w jaki nasze produkty są projektowane, wytwarzane i użytkowane na każdym etapie ich cyklu życia, koncentrując się na odpowiedzialnym, stopniowym postępie. A model NC750X jest częścią tej drogi; to pierwszy motocykl Hondy wykorzystujący kolorowe tworzywo Durabio™ — żywicę wytwarzaną z izosorbidu pochodzenia roślinnego — zastosowaną w sześciu elementach nadwozia motocykla.
Elastyczność. Zdolność adaptacji. Wydajność na każdy dzień zbudowana wokół Ciebie.
Silnik NC750X wykorzystuje zaawansowane zarządzanie przepustnicą Throttle By Wire.
Oznacza to, że poziom mocy, momentu obrotowego i hamowania silnikiem – a także poziom kontroli momentu obrotowego (HSTC) – można dostosować. Wbudowane są trzy tryby domyślne: STANDARD dla środkowego punktu mocy silnika/hamowania i HSTC, SPORT zapewnia bardziej agresywne osiągi przy minimalnej interwencji HSTC, podczas gdy RAIN łagodzi dostarczanie i wykorzystuje płynniejsze zarządzanie HSTC. W trybie USER można indywidualnie ustawiać wszystkie parametry oraz wybrać jeden z czterech schematów zmiany biegów dwusprzęgłowej przekładni (DCT).
Różnica w szczegółach
Ponieważ na co dzień te rzeczy mają znaczenie.
-
Zintegrowana przestrzeń do przechowywania
Wbudowany schowek o pojemności 23 litrów pomieści integralny kask.
-
Charakterystyczny reflektor LED
Emituje silne wiązki światła z unikalną sygnaturą świetlną.
-
Przystępna wysokość siedzenia
Wysokość 802 mm zapewnia idealną kontrolę i komfort, niezależnie od wzrostu kierowcy.
-
Podwójne przednie tarcze hamulcowe i koła
Mocne, przewidywalne hamowanie zapewnia para pływających tarcz hamulcowych o średnicy 296 mm oraz dwutłoczkowe zaciski montowane osiowo. Lekkie koła o konstrukcji 3-na-3 zachowały tę samą masę, co w poprzednim modelu.
-
Tworzywo Durabio
Używamy coraz więcej Durabio™, biopochodnej żywicy poliwęglanowej odpornej na zarysowania. Kolorowe tworzywo Durabio™ zastosowano w nadwoziu modelu NC750X, w wariantach kolorystycznych Earth Khaki i Earth Black.
-
5-calowy wyświetlacz TFT
Doskonale widoczny w jasnym świetle słonecznym, z intuicyjnym, podświetlanym 4-kierunkowym przełącznikiem na kierownicy i wyposażony w funkcję łączności ze smartfonem za pomocą aplikacji Honda RoadSync, umożliwia nawigację zakręt po zakręcie i wiele więcej.
-
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DCT)
Dostępna w opcji skrzynia DCT włącza się płynnie jak jedwab przy niskich prędkościach - świetnie sprawdza się w mieście przy prędkości poniżej 10 km/h. Domyślne schematy automatycznej zmiany biegów odzwierciedlają tryby jazdy, przy czym możliwe jest dokonanie indywidualnych ustawień.
-
Wysoce wydajny, 8-zaworowy, rzędowy silnik dwucylindrowy o pojemności 745 cm3
Wszechstronny motocykl potrzebuje wszechstronnej jednostki napędowej - i to jest to. Moc maksymalna 43,1 kW i moment obrotowy 69 Nm, a także zużycie paliwa na poziomie 3,5 l/100 km, oznaczające potencjalny zasięg 400 km.
-
Zawieszenie o długim skoku
Aby zapewnić najwyższą jakość jazdy na każdej nawierzchni, 41-milimetrowy przedni widelec teleskopowy Showa Dual Bending Valve (SDBV) o skoku 120 mm współpracuje z tylnym amortyzatorem Pro-Link z regulacją napięcia wstępnego.
Kolor, który wyróżnia się z tłumu
Przyjrzyj się mu uważnie i wybierz wersję dla siebie.
-
Pakiet Adventure
Ważne dodatki, takie jak światła przeciwmgielne, gmole i osłony dłoni, poprawiają zarówno funkcjonalność motocykla, jak i komfort odczuwany przez kierowcę. Zwiększają trwałość maszyny, widoczność oraz skuteczność ochrony przed niesprzyjającymi czynnikami.
-
Pakiet Comfort
Skrupulatnie wykonany, aby zwiększyć komfort kierowcy, zarówno podczas długodystansowych wycieczek, jak i codziennych dojazdów do pracy. Obejmuje wysoką szybę, zestaw deflektorów stóp, podgrzewane uchwyty, wygodne siedzenie główne i wygodne siedzenie pasażera.
-
Pakiet Travel
Zwiększa zdolności przewozowe i wygodę podróżowania za pomocą akcesoriów takich jak kufry boczne prawy/lewy o pojemnościach odpowiednio 32 l/33 l, wewnętrzne torby do kufrów bocznych, wspornik montażowy bocznych kufrów, aluminiowe panele kufrów bocznych i ładowarka USB.
-
Pakiet Urban
Poprawia funkcjonalność podczas codziennych dojazdów do pracy dzięki tylnemu bagażnikowi, 50-litrowemu top boxowi z gumową podkładką montażową, 25-litrowej torbie wewnętrznej top boxu i aluminiowemu panelowi top boxu.
Uwaga - Ilustracje przedstawiają model z bieżącego i poprzedniego roku modelowego.