Nie miej wątpliwości. CBR500R to maszyna o wyrazistej stylistyce. W agresywnej owiewce, czerpiącej z naszych wyścigowych korzeni, wkomponowano aerodynamiczne skrzydełka oraz zastosowano nowe, inspirowane wyścigami kolory i grafiki.
Przeprowadziliśmy gruntowną modernizację modelu CBR500R. Nowy widelec 41 mm Showa USD Big Piston (SFF-BP) zapewnia doskonałą kontrolę i wyczucie podczas jazdy sportowej, szczególnie podczas wchodzenia w zakręt i hamowania z dużych prędkości.
Nowe, podwójne tarcze hamulcowe o średnicy 296 mm i czterotłokowy radialne zaciski Nissin zapewniają dużą, progresywną siłę hamowania bez większej bezwładności skrętnej niż w przypadku pojedynczej tarczy, dzięki czemu możesz szybciej manewrować.
Nowe koła mają teraz 5-ramienny wzór i mniejszą masę nieresorowaną, pozwalając na pokonywanie niezwykle szybkich zakrętów. Wahacz jest również nową, lżejszą konstrukcją o wysokiej wydajności.
Ten silnik został zbudowany z myślą o wydajności. Dzięki zoptymalizowanym ustawieniom modułu elektronicznego oferuje on dobrą reakcję w średnim zakresie obrotów, co zapewnia imponujące przyspieszenie podczas wychodzenia z zakrętów, a także doskonałą pracę przy maksymalnych obrotach gwarantującą przyjemność z jazdy.
Podczas intensywnej jazdy kontrastowy wyświetlacz LCD błyskawicznie prezentuje potrzebne informacje, a także zawiera wskaźnik biegu i konfigurowalny wskaźnik zmiany biegu na wyższy.
CBR. Trzy bardzo wyjątkowe litery. Nie są one używane bez powodu. Trzeba na nie zasłużyć. Modelowi CBR500R udało się to, dzięki sportowej konstrukcji, w której zastosowano skrzydełka owiewki poprawiające aerodynamikę przy dużych prędkościach. Agresywna jazda jest możliwa dzięki kierownicy zamocowanej pod górnym jarzmem i nowym, aluminiowym podnóżkom umieszczonym z tyłu, które bez wysiłku pozwalają przyjąć pozycję wyścigową. Mówią, że jeśli wygląda na szybki, to musi być szybki. Patrząc na model CBR500R, z jego oszałamiającym nowym malowaniem i grafiką, nie sposób się nie zgodzić.
Te kilka zakrętów przed Tobą? Są Twoje. Wszystkie. Przejmij kontrolę nad każdym spóźnionym wejściem w zakręt, przejazdem przez jego szczyt i wyjściem z niego. Nowy widelec 41 mm Showa USD Big Piston (SFF-BP) oddziela tłumienie od sprężyny i zapewnia płynną reakcję, szczególnie przy hamowaniu z dużych prędkości, dzięki doskonałej przyczepności przedniej opony. Charakterystyka tylnego amortyzatora Showa została odpowiednio poprawiona, a nowe, lekkie koła i wahacz – oraz przesunięty bardziej do przodu ciężar podwozia – gwarantują jeszcze precyzyjniejsze prowadzenie.
Jeśli to Twój pierwszy motocykl na kategorię A2, to jest to świetny punkt wyjściowy. Chłodzony cieczą, 8-zaworowy rzędowy dwucylindrowiec generuje moc o wartości 47,6 KM (35 kW) przy 8600 obr./min., a jego maksymalny moment obrotowy wynosi 43 Nm przy 6500 obr./min. Dopełnieniem swobodnie pracującego, przyjemnego podczas jazdy i niesamowicie wciągającego silnika jest przyprawiający o dreszcze dźwięk układu wydechowego, gdy przyspieszasz do maksymalnych obrotów. Podobnie jak w przypadku innych większych modeli z rodziny CBR posiada też sprzęgło antyhoppingowe z funkcją asysty, które upraszcza zmianę biegów na wyższe za pomocą sześciobiegowej skrzyni i pozwala kontrolować blokadę tylnego koła podczas nagłej redukcji biegu.
Model CBR500R przyciąga uwagę, gdziekolwiek się pojawi. Podwójne reflektory LED o wyrazistych kształtach rzucają groźne spojrzenia i emitują szerszy strumień światła, zapewniając lepszą widoczność w nocy. Do tego dochodzą pasujące kierunkowskazy LED i tylne światło pozycyjne. Kontrastowy wyświetlacz LCD pokazuje prędkościomierz, obrotomierz z wykresem słupkowym, podwójny licznik przebytej drogi, wskaźnik poziomu/zużycia paliwa, a także wskaźnik wybranego biegu. Dostępny jest również wskaźnik zmiany biegu, który jest ustawiony na 8750 obr./min., ale można zmienić tę wartość w krokach co 250 obr./min.
Przeciągnij, aby obrócić
Powiększenie
Rotate
Zsuń palce, aby oddalić widok
W aplikacji Honda Motorcycles Europe możesz stworzyć swoją Hondę według własnej wizji. To bardzo proste. Wybierz motocykl i jego kolor. Następnie za pomocą funkcji rzeczywistości rozszerzonej zobaczysz, jak maszyna będzie wyglądała w Twoim garażu. Aplikacja ma wbudowany katalog akcesoriów, z którego możesz wybierać żądane elementy. W aplikacji jest też podpięty kanał YouTube Honda Motorcycles Europe z galerią ciekawych filmów.
Jeździsz sam? Nakładka na tylne siedzenie zastępuje poduszkę siedzenia pasażera i nadaje agresywną, inspirowaną wyścigami sylwetkę. Jest również idealnie dopasowana kolorystycznie do malowania Twojego CBR500R.
Zyskaj nie tylko stylowe uzupełnienie, ale i funkcjonalność. Wysoką przyciemnianą przednią szybę można łatwo wymienić na standardową, świetnie wygląda i zapewnia dodatkową ochronę przed wiatrem dla wyższych kierowców lub na dłuższych trasach.
Ten łatwy w montażu, samoprzylepny tank pad w kształcie strzałki został zaprojektowany, aby chronić lakier zbiornika paliwa przed zarysowaniami. Z szarym wykończeniem i opatrzony legendarnym logo CBR.
Zaprojektowana, aby idealnie pasować do zwężających się wymiarów tylnego siedzenia, i oferuje funkcjonalny schowek. Standardowa pojemność to 15 l, ale można ją powiększyć do 22 l. W zestawie znajduje się pokrowiec przeciwdeszczowy. Wymaga zestawu do montażu torby na siedzenie.
Dzięki 35 l pojemności w tym wytrzymałym, ale eleganckim kufrze górnym znajdzie się mnóstwo miejsca przydatnego podczas codziennych dojazdów do pracy. Zastosowano w nim system Honda One-Key i wymaga podstawy kufra górnego w celu zamontowania w modelu CBR500R.
Zgrabna i kompaktowa torba na zbiornik paliwa o pojemności 3 l jest łatwa do zamontowania i nie przeszkadza podczas jazdy. W górnej części umieszczono przezroczystą kieszeń na smartfona. W zestawie znajduje się pokrowiec przeciwdeszczowy. Wymaga zestawu do montażu torby na zbiornik.
