Close
Zamknij
CBR500R, zdjęcie motocyklisty na drodze
CBR500R, zdjęcie motocyklisty na drodze

CBR500R

DZIŚ ZDECYDUJ, JAKIM
CHCESZ BYĆ MOTOCYKLISTĄ

Zdecyduj, jakim chcesz być motocyklistą. Model CBR500R o nowym, agresywnym wyglądzie i dużym przyspieszeniu przy niskich obrotach pozwala cieszyć się jazdą bez żadnych ograniczeń. I mogą z niego korzystać nawet osoby posiadające prawo jazdy kategorii A2.

DŹWIĘK WOLNOŚCI

Zwiększ obroty swobodnie pracującego, dwucylindrowego silnika. Posłuchaj wyjątkowego i pociągająco przejmującego dźwięku silnika. Weź głęboki oddech. I w pełni ciesz się jazdą. (najlepiej słyszalny ze słuchawkami)

Szczegóły mają znaczenie

Przyjrzyj się wyjątkowym elementom, które sprawiają, że motocykl CBR500R ma status legendy.

WIĘCEJ FUNKCJI
  • detail image

    SZYBKIE STEROWANIE

    W stalowej ramie kratownicowej zoptymalizowano sztywność, co poprawia wyczucie kierowcy podczas prowadzenia. Silnik znajduje się w pobliżu punktu osi wahacza, zwiększając sterowność podczas szybkiej jazdy i usprawniając prowadzenie motocykla. Wysokość siedzenia można łatwo regulować do 785 mm. Droga należy do Ciebie. Wyrusz, żeby ją odkryć.

  • detail image

    REGULOWANE ZAWIESZENIE

    Nieważne, czy masz akurat ochotę na spokojną przejażdżkę poza miastem, czy suniesz z dużą prędkością po autostradzie, regulowane zawieszenie w nowym motocyklu CBR500R dostosowuje się do warunków drogowych. Teleskopowy widelec z goleniami o średnicy 41 mm odpowiada za płynną jazdę i wysoki poziom kontroli nad pojazdem. Tylne zawieszenie z systemem Pro-Link, zapewniające 5-stopniową regulację wstępnego napięcia sprężyny, współpracuje ze sztywnym i prostokątnym w przekroju wahaczem. Dzięki takiemu połączeniu wszystko jest możliwe

  • detail image

    LEKKIE KOŁA

    Projekt nowego motocykla CBR500R ma na celu zapewnić optymalną sterowność przy dużej prędkości. Lekkie, 17-calowe obręcze kół ze stopu aluminium mają drążone profile w kształcie litery Y. Przednia opona w rozmiarze 120/70-ZR17 i tylna – 160/60-ZR17 zapewniają optymalną równowagę pomiędzy dobrą przyczepnością a swobodnym, neutralnym operowaniem kierownicą. Teraz możesz wyruszyć w każdy teren.

  • detail image

    KONTROLA PODCZAS HAMOWANIA

    Warunki pogodowe nie powinny nigdy stanowić przeszkody dla jazdy motocyklem. Dlatego wyposażyliśmy nowy model CBR500R w pojedynczą tarczę typu „wave” o średnicy 320 mm i dwutłoczkowy zacisk hamulcowy pasujący do tylnej tarczy o średnicy 240 mm oraz zacisku jednotłoczkowego z tyłu. Dwuobwodowy układ ABS decydujący o sile hamowania na mokrych i suchych drogach stanowi standardowe wyposażenie maszyny.

  • detail image

    WYŚWIETLACZ

    Nowy motocykl CBR500R jest wyposażony w atrakcyjny, kontrastowy wyświetlacz LCD. Możesz teraz bez trudu odczytać wszystkie niezbędne parametry.

WIĘCEJ FUNKCJI

SPORTOWA RYWALIZACJA

Inspirowany modelem Fireblade.

Motocykl CBR500R przeprojektowano, inspirując się sportowym wyglądem modelu CBR1000RR Fireblade. W jego ostrzejsze, bardziej agresywne kształty wkomponowano również unikalne skrzydełka aerodynamiczne. Spojrzenie na kierownicę sprawia, że czujemy się jak na prawdziwie sportowej maszynie, a to za sprawą uchwytów kierownicy mocowanych pod górną półką oraz panelu wskaźników LCD wyświetlającego białe cyfry na ciemnym tle. Zbiornik paliwa ma innowacyjną konstrukcję, która przyczynia się do zwiększenia jego pojemności (dając możliwość wyruszenia w dłuższe trasy) i odpowiada za smuklejszą budowę motocykla.

CZAS NA ZMIANY

Moc dwóch cylindrów.

Model CBR500R wyposażono w potężny, dwucylindrowy silnik o niespotykanej mocy. Nie musisz już wybierać pomiędzy motocyklem, na którym osiągniesz zawrotne tempo przyspieszenia od zera, a takim, na którym będzie można wyruszyć w emocjonujący pościg dzięki sześciobiegowej skrzyni płynnie działającej przy dużych obrotach. Model CBR500R potrafi obie te rzeczy. Na tym właśnie polega wolność.

Podobnie jak w przypadku innych większych modeli z rodziny CBR posiada też sprzęgło antyhoppingowe z funkcją asysty, które upraszcza zmianę biegów na wyższe i zapobiega blokowaniu tylnego koła podczas nagłej redukcji biegu. Aby uzyskać bardziej sportowy charakter jazdy, zwiększyliśmy moment obrotowy o 3–4% w dolnym i średnim zakresie obrotów pomiędzy 3000 i 7000 obr./min.

CBR500R, zdjęcie motocyklisty na torze wyścigowym
CBR500R, zdjęcie rury wydechowej oraz koła tylnego
CBR500R, zdjęcie motocyklisty na górskiej drodze
CBR500R, zdjęcie silnika

W PEŁNI WYPOSAŻONY

I gotowy do jazdy.

Motocykl CBR500R jest wyposażony w nowy panel wskaźników LCD wyświetlający białe cyfry na ciemnym tle wraz ze wskaźnikiem wybranego biegu. Podczas jazdy w trudnych warunkach uchwyty kierownicy mocowane pod górną półką umożliwiają uzyskanie optymalnego poziomu kontroli. Teleskopowy widelec o średnicy 41 mm ma regulację wstępnego napięcia sprężyny, podobnie jak tylny amortyzator z systemem Pro-Link. Pełne oświetlenie LED – obejmujące wskaźniki – stanowi wykończenie najwyższej jakości. Gotowy. Do startu. START.

CBR500R, zdjęcie kierownicy

MODEL CBR500R POD LUPĄ

  • CBR500R, zdjęcie motocyklisty na torze wyścigowym

    DWUCYLINDROWY SILNIK

    Chłodzony cieczą, 8-zaworowy rzędowy dwucylindrowiec generuje moc o wartości 47,6 KM (35 kW) przy 8600 obr./min – więc mogą z niego korzystać osoby posiadające prawo jazdy kategorii A2 – a jego maksymalny moment obrotowy wynosi 43 Nm przy 6500 obr./min. Przeprojektowane wałki rozrządu i wznios zaworów przyczyniły się do zwiększenia momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów, skracając czas potrzebny na przyspieszenie. Nowe ustawienia dają pierwszeństwo reagowaniu podczas przyspieszania przy dużej prędkości silnika.

  • CBR500R zaparkowany na torze wyścigowym

    DNA FIREBLADE

    Proporcje wewnętrznego trójkąta obejmującego wał korbowy, wałek główny i wałek zdawczy są bardzo podobne do tych w modelu CBR1000RR Fireblade, a znaczna część wewnętrznej struktury silnika i konstrukcji jest wzorowana bezpośrednio na tym czterocylindrowym silniku. 

  • CBR500R, zdjęcie rury wydechowej

    DŹWIĘK UKŁADU WYDECHOWEGO

    Przeprojektowany układ airbox usprawnia proces wtryskiwania paliwa PGM-FI, a nowy układ wydechowy szybko i wydajnie odprowadza spaliny. Wewnętrzną komorę tłumika zaprojektowano w taki sposób, aby uzyskać wysoką efektywność, a równocześnie cieszyć się przepięknym dźwiękiem podczas jazdy.

  • CBR500R, zdjęcie reflektorów LED

    OŚWIETLENIE LED

    Miejsce, w którym umieszczono przednią lampę i przednie kierunkowskazy, nadaje motocyklowi CBR500R sportowy i nowoczesny wygląd. Motocykl jest wyposażony w pełne oświetlenie LED, które optymalizuje jego efektywność i mniej obciąża silnik. 

  • CBR500R zaparkowany na torze wyścigowym

    KONSTRUKCJA MAJĄCA NA CELU CENTRALIZACJĘ MASY

    Motocykl CBR500R zaprojektowano zgodnie z koncepcją maksymalnej centralizacji masy. Cięższe elementy motocykla, w tym silnik, są umieszczone jak najbliżej jego środkowej części, co w istotny sposób ułatwia sterowanie i obsługę. 

  • System sygnalizacji awaryjnego hamowania

    SYSTEM SYGNALIZACJI AWARYJNEGO HAMOWANIA (STOP)

    System sygnalizacji awaryjnego hamowania w modelu CBR500R pomaga zapewnić bezpieczeństwo kierowcy w sytuacji, gdy konieczne jest nagłe użycie hamulców. System wykrywa nagłe hamowanie i automatycznie włącza przednie i tylne światła awaryjne, ostrzegając inne pojazdy znajdujące się w pobliżu.

/

super sport

/