GL1800 Gold Wing

Rozkoszuj się tym arcydziełem mechaniki i ciesz potężnym momentem 170 Nm wytwarzanym przy zaledwie 4500 obr./min przez silnik o wyjątkowym charakterze. Przyspieszenie ze startu zatrzymanego oraz w trakcie jazdy na dowolnych obrotach odbywa się bez wysiłku i przysparza mnóstwo frajdy. Układ zarządzania silnikiem z przepustnicą sterowaną elektronicznie (TBW) ma cztery tryby jazdy — TOUR, SPORT, ECON i RAIN, a reakcje przepustnicy i rozwijanie mocy zoptymalizowano pod kątem łatwości kontrolowania przy niskich prędkościach.

Nabywca może wybierać między 6-biegową ręczną skrzynią biegów ze sprzęgłem antyhoppingowym z funkcją asysty i elektrycznym biegiem wstecznym lub naszą wyjątkową 7-biegową automatyczną skrzynią dwusprzęgłową (w której biegi można także zmieniać przyciskami przy kierownicy). Stworzyliśmy zintegrowany generator rozruchu (ISG), który pełni funkcję rozrusznika oraz generatora; to oszczędność masy oraz energii. Honda Gold Wing ma tryb spacerowy w przód i w tył. To niezwykle praktyczne rozwiązanie podczas parkowania.

Pod smukłym nadwoziem skrywa się niezwykle mocna dwubelkowa rama odlewana z aluminium, która zapewnia bezkonkurencyjną stabilność, a przednie zawieszenie z dwoma wahaczami trójkątnymi dba o precyzję kierowania i kontrolę. Jednostronny tylny wahacz Pro-Arm współpracuje z układem Pro-Link i ma elektronicznie sterowane wstępnie napięcie sprężyny, natomiast siły tłumienia z przodu i z tyłu są dostosowywane do wybranego trybu jazdy. Podwójny zintegrowany układ hamulcowy (D-CBS) równomiernie rozdziela siłę hamowania, a obecność układu ABS gwarantuje pewne i skuteczne zatrzymanie.

Luksusowo wykończony zestaw wskaźników wyświetla wszystkie niezbędne informacje. Wyświetlacz zawiera wysokiej jakości 7-calowy ekran TFT, na którym można zarządzać wszystkimi systemami (w tym interfejsami Android Auto™ i Apple CarPlay™) oraz łącznością przez Bluetooth® i trybami jazdy. System nawigacji wyposażono w żyrokompas umożliwiający prowadzenie w długich tunelach, a system audio i lekkie głośniki emitują dźwięk o wyższej jakości.

Przednia szyba zapewnia doskonałą ochronę przed wiatrem i daje poczucie wolności. Wysokość i kąt nachylenia można regulować elektrycznie poprzez zwykłe naciśnięcie guzika w górę lub w dół na lewej manetce. Zapamiętywane jest również ulubione ustawienie, które dostosowuje się automatycznie.

W długich wyjazdach szosowych wiele z pozoru drobnych elementów decyduje o tym, iż ten motocykl jest tak świetnym kompanem. Przepustnica sterowana elektronicznie pozwala realizować funkcję tempomatu przy wjazdach i zjazdach, odciążając kierowcę podczas wielogodzinnej jazdy. Asystent ruszania na wzniesieniu (HSA) wybawia z kłopotów, gdy maszyna stoi na pochyłości. Opcjonalna dwusprzęgłowa skrzynia DCT ma funkcję Auto Stop, która samoczynnie uruchamia silnik na pierwszym biegu z chwilą otwarcia przepustnicy i w ten sposób zapewnia płynne ruszenie z miejsca.

Eleganckie, dyskretne, z miejscem na wszystkie niezbędne rzeczy. Oba boczne kufry mieszczą razem 60 litrów bagażu. Otwierają się przyciskiem, a hydrauliczne amortyzatory zapobiegają gwałtownemu odskakiwaniu pokryw. Ponadto w lewym kufrze schowano gniazdo USB Type-C, do którego pasażer może podłączyć swojego smartfona.

Wystarczy trzymać inteligentny kluczyk Smart Key w kieszeni i nacisnąć przycisk start, a można od razu ruszać. Nie trzeba też ręcznie odblokowywać zamków bocznych kufrów, ponieważ Gold Wing sam wykrywa bliskość kluczyka. Odblokuje kufry, gdy się zbliżysz, oraz je zamknie, gdy odejdziesz.