Honda CB125R opakowuje fantastyczne osiągi w modną sylwetkę, oferując początkującym motocyklistom ekscytujące i jednocześnie bezpieczne wrażenia z jazdy. Mniejszy kuzyn zapierającej dech w piersiach CB1000R, a zatem członek rodziny Neo Sports Café, pewnie deklaruje swoje możliwości za pomocą odważnie stylizowanego nadwozia otaczającego ramę ze stalowych rur. Supernowoczesny panel wskaźników LCD i pełne oświetlenie LED to rozwiązania z klasy premium, ale bez wątpienianajwiększą uwagę przyciąga dodatkowa moc nowego silnika DOHC o pojemności 125 cm3 oraz precyzja działania zawieszenia wyposażonego w widelec Showa SFF-BP USD.
Dzięki minimalistycznemu podejściu do konstrukcji maszyny im więcej jeździsz swoim CB125R, tym pewniej się czujesz. Niewielkie wymiary ułatwiają opanowanie maszyny na drodze, a cechy motocykla wagi ciężkiej czynią z niego idealną przepustkę do świata dużych chłopców. Zupełnie nowy jednocylindrowy czterozaworowy silnik z dwoma wałkami rozrządu w głowicy (DOHC) osiąga moc wyższą o 1,2 kW i moment obrotowy większy 1,6 Nm, a swoją siłę przekazuje za pośrednictwem gładko działającej 6‑biegowej skrzyni biegów. Do nowego silnika doskonale pasuje przedni widelec Showa SFF-BP USD z lagami o średnicy 41 mm — zaawansowane rozwiązanie stosowane w naszych większych modelach — zapewniający maksymalną kontrolę i precyzję kierowania. Profesjonalnego obrazu dopełniają pełnowymiarowe opony, mocowany radialnie przedni zacisk hamulcowy i układ ABS z bezwładnościowym modułem pomiarowym (IMU). Jeżeli chcesz wejść na wyższy poziom, ta maszyna doskonale się do tego nadaje.
Poznaj cechy premium, dzięki którym ten motocykl z silnikiem 125 cm3 jest pełnoprawnym członkiem rodziny Neo Sports Café.
Aby jazda sprawiała jak najwięcej przyjemności, do dyspozycji użytkowników oddajemy 15 KM (11 kW) maksymalnej mocy i 11,6 Nm momentu obrotowego. Prędkość maksymalna wzrosła do 120 km/h, a układ wtrysku paliwa PGM-FI zapewnia błyskawiczne reagowanie na dodanie gazu w całym zakresie obrotów.
.jpg/_jcr_content/renditions/fb.jpg)
To zawieszenie najwyższej klasy — i po raz pierwszy stosujemy je w jakimkolwiek motocyklu o pojemności 125 cm3. Tłumik z rozdziałem ciśnienia w jednej ladze, a mechanizm sprężynowy w drugiej zapewniają wysoką skuteczność tłumienia przy masie niższej niż w tradycyjnym układzie. Dodatkowo zwiększono tłok, co w ostatecznym rozrachunku dało lepsze wyczucie działania, pochłanianie wstrząsów i kontrolę.
Stylistyka nowego Neo Sports Café ma się wyróżniać na ulicy. Z przodu wzrok przyciąga charakterystyczny okrągły reflektor z oprawą w metalizowanym kolorze. W środku ma wbudowany moduł światła dziennego, który poprawia widzialność dla innych użytkowników drogi. Również kierunkowskazy wykonano w technologii LED.
Cienki (zaledwie 23,5 mm) i lekki (230 g) wielofunkcyjny wyświetlacz LCD pokazuje prędkość jazdy, obroty silnika, poziom paliwa i załączony bieg. Wszystkie lampki ostrzegawcze umieszczono u góry.
Przedni hamulec zawiera mocowany radialnie dwutłoczkowy zacisk z pływającą tarczą o średnicy 296 mm, natomiast z tyłu zastosowano hamulec z jednotłoczkowym zaciskiem i 220-milimetrową tarczą. Działaniem układu ABS zarządza bezwładnościowy moduł pomiarowy (IMU), zapewniając precyzyjnie rozkładanie siły hamowania między przód i tył w każdych warunkach jazdy.
Emocje towarzyszące jeździe. Każdy członek rodziny — jednocylindrowe CB125R i CB300R oraz czterocylindrowe CB650R i CB1000R — ma silnik i zawieszenie zapewniające ekscytujące wrażenia z jazdy. Ale to nie wszystko. Każdy element ma nawiązywać do klasy premium, ze szczególnym uwzględnieniem wysokiej jakości podzespołów. No i jest jeszcze styl. Neo Sports Café wyróżnia się elegancką prostotą eksponującą surowe piękno mechaniki maszyny. Jeżdżąc tym motocyklem, czujesz dumę z jego posiadania.
