Jazda na wyższym poziomie
Chcesz jeździć na wyższym poziomie? Korzystaj z elektronicznego sprzęgła Hondy o nazwie E-Clutch. To całkowicie nowa technologia spotykana wyłącznie w motocyklach Hondy. Eliminuje konieczność używania dźwigni sprzęgła podczas ruszania, zatrzymywania oraz zmiany biegów na wyższe i niższe. Sprzęgło płynnie i błyskawicznie żongluje ustawieniami, lepiej niż profesjonalny zawodnik. Sprawia, że pokonywanie serii zakrętów jest jeszcze przyjemniejsze, a poruszanie się po mieście bezstresowe. I nie martw się. Jeśli w którymkolwiek momencie zechcesz ręcznie użyć sprzęgła, jak najbardziej możesz to zrobić. Wybór należy do Ciebie.
Nowe CB650R i CBR650R to pierwsze motocykle, które opcjonalnie można doposażyć w technologię E-Clutch Hondy.
Jak działa elektroniczne sprzęgło Honda E-Clutch
Elektroniczne sprzęgło Honda E-Clutch oferuje niespotykane dotąd wrażenia z jazdy wszystkim użytkownikom — tak początkującym, jak i bardzo doświadczonym. Wykorzystując rozwiązania techniczne i szybkość działania quickshifterów, koncepcję ręcznie obsługiwanych sprzęgieł oraz autorską technologię dwusprzęgłowej skrzyni biegów Hondy, tworzy zupełnie nowy, pomysłowy mechanizm.
Podczas zmiany przełożeń harmonijnie łączy użycie „półsprzęgła”, odcięcie wtrysku paliwa i odpowiednie sterowanie zapłonem w celu wyeliminowania szarpania, dzięki czemu czynność odbywa się maksymalnie płynie. Za samo operowanie sprzęgłem odpowiada mechanizm wykonawczy (siłownik) — podobny do stosowanego w dwusprzęgłowych automatycznych skrzyniach biegów Hondy i umieszczony pod prawą pokrywą silnika. Kierowca musi jedynie normalnie obracać manetkę gazu i zmieniać biegi pedałem. A jeśli w którymkolwiek momencie zechcesz sterować sprzęgłem ręcznie, po prostu chwyć jego dźwignię i użyj w zwykły sposób. Po kilku sekundach układ automatycznie wróci do zarządzania elektronicznego. Alternatywnie na ekranie TFT możesz całkowicie wyłączyć udział elektroniki i jechać cały czas tradycyjnie.
Wyczynowa zmiana biegów na poziomie najlepszych profesjonalistów
Sprzęgło Honda E-Clutch wyraźnie poprawia osiągi motocykla na krętych drogach. Daje mnóstwo niewysłowionej radości i zabawy użytkownikom o każdym poziomie umiejętności. Zmiana biegów za pomocą jedynie pedału jest łatwa i kontrolowana, dzięki czemu kierowca może się skoncentrować na następnym zakręcie, i potem na kolejnym. Elektronika zapewnia całkowicie płynną i błyskawiczną zmianę przełożeń, bez chwilowego spadku obrotów silnika ani typowego szarpania. Masa układu wynosi zaledwie 2 kg, dzięki czemu motocykl zachowuje niską masę własną i zwinność. Można go traktować jako profesjonalnego pomocnika będącego cały czas pod ręką.
Przedstawiamy elektroniczne sprzęgło Honda E-Clutch
Zobacz technologię elektronicznego sprzęgła Honda E-Clutch w akcji, posłuchaj pierwszych wrażeń naszych kierowców oraz prześledź ewolucję koncepcji tego rozwiązania oczami inżynierów z Honda Motor Japan.
Zamknij
Inżynierowie Hondy pracujący nad stworzeniem sprzęgła E-Clutch
„Opracowując elektroniczne sprzęgło Honda E-Clutch, chcieliśmy zapewnić naszym kierowcom maksimum wygody, niezawodności działania i sportowych wrażeń.”
Junya Ono - lider dużego projektu
„Elektroniczne sprzęgło Hondy to forma ewolucji ręcznej skrzyni biegów, która pozwala skupić się na najprzyjemniejszych aspektach jazdy”.
Tatsuya Ryuzaki - lider projektu układu sterowania
„W sprzęgle Honda E-Clutch bardzo ważne jest to, że w każdej chwili kierowca może wrócić do ręcznego sterowania, po prostu naciskając dźwignię sprzęgła”.
Ryohei Tsuzuki - lider projektu testów układu napędowego
Bezsprzęgłowa zmiana biegów
To właśnie tutaj zaczynają się prawdziwe emocje. Jedwabiście płynna, profesjonalna kontrola nad zmianą przełożeń na wyższe i niższe, bez konieczności samodzielnego operowania sprzęgłem, pozwala mocniej odczuwać przyjemność z jazdy i koncentrować się na drodze.
Precyzyjne sterowanie działaniem sprzęgła
Kontrola nad motocyklem, jaką oferuje elektroniczne sprzęgło Honda E-Clutch, wykracza poza możliwości ręcznego sterowania. Motocykl zyskuje większą stabilność, a kierowca czuje się pewniej tak na torze, jak i zwykłej drodze.
Optymalne przyspieszanie
Wystarczy nacisnąć pedał zmiany biegów, a przełożenia zmienią się błyskawicznie i bez szarpania. Dzięki temu na każdym biegu można maksymalnie wykorzystać możliwości silnika. Doskonałe rozwiązanie do płynnego, a jednocześnie niezwykle dynamicznego pokonywania krętych dróg.
Możliwość ręcznego operowania sprzęgłem
Dźwigni sprzęgła można używać w zwykły sposób. Gdy kierowca ją puści, układ sprzęgła Honda E-Clutch aktywuje się automatycznie — w ciągu niecałej sekundy przy wyższych prędkościach i po 5 sekundach podczas wolniejszej jazdy.
Łatwiejsze optymalizowanie własnej jazdy
Elektroniczne sprzęgło Honda E-Clutch ogranicza liczbę rzeczy, o których trzeba nieustannie myśleć, oraz konieczny fizyczny wysiłek, pozwalając kierowcy skupić się bardziej na drodze i otoczeniu. Można wtedy mocniej cieszyć się samą jazdą, a przy okazji solidnie podnosić umiejętności.
Nie trzeba używać sprzęgła podczas ruszania ani zatrzymywania
Nie musisz się obawiać o zdławienie silnika, mniej zmęczysz dłonie podczas miejskiej jazdy oraz unikniesz problemów przy ruszaniu pod górę. Odpada też ciągłe przełączanie do położenia neutralnego.
Wstecz
Dalej
CB650R
CB650R ucieleśnia magię możliwości czterocylindrowych silników. Motocykl został odchudzony, aby zapewnić niezwykłe osiągi - od miejskich przecznic po kręte boczne drogi oferuje mocne przyspieszenie, wyjątkową zwinność i wyrazistą stylistykę Neo Sports Café inspirowaną modelem CB1000R. Dodajmy do tego wyjątkowość jednego z pierwszych motocykli wyposażonych w rewolucyjny układ elektronicznego sprzęgła Honda E-Clutch umożliwiający ruszanie/zatrzymywanie oraz zmianę przełożeń bez ręcznego operowania sprzęgłem, rozwiązania techniczne klasy premium takie jak nowy ekran TFT i aplikację Honda RoadSync do łączności ze smartfonem... czasami mniej naprawdę może znaczyć więcej.
CBR650R
CBR650R to przepiękny, czterocylindrowy motocykl sportowy klasy średniej. Płynnie rozwija moc w sposób przypominający działanie turbiny, od niskich do wysokich obrotów. Ma elektroniczne sprzęgło z ustawieniem automatyzującym przełączanie biegów, co skraca czas przyspieszania. Bardziej drapieżna stylistyka bezpośrednio inspirowana modelem CBR1000RR-R Fireblade. Oraz wysokiej klasy, nowoczesne rozwiązania techniczne, takie jak ekran TFT i aplikacja Honda RoadSync do łączności ze smartfonem, dzięki którym gwiazda tego motocykla jaśnieje jeszcze bardziej.
