Odczuwanie esencji przyjemności z jazdy motocyklem. Właśnie taka idea przyświecała inżynierom, którzy projektowali Hondę Monkey.
Gdy po raz pierwszy zobaczysz motocykl Monkey z jego lśniącym nowym niebieskim lakierem, trudno powstrzymać uśmiech. A kiedy po raz pierwszy się nim przejedziesz, Twoja twarz wręcz rozpromienieje, w czym szczególna zasługa zupełnie nowego silnika. To prawda, że motocykl bez problemu można spakować na tylny bagażnik kampera, a jego gabaryty sprawiają, że przeciska się przez gąszcz miejskich korków z dziecinną zwinnością. Jednak Monkey to przede wszystkim radość z prowadzenia jednośladu. Na tym polega jego piękno.
Monkey jest jedyny w swoim rodzaju. Ma własny, niepowtarzalny styl. To również motocykl, który ma unikalny charakter. Chromowana, wysoka kierownica, wyeksponowana rama, wahacz i amortyzatory w tym samym kolorze co zbiornik paliwa i wysokiej jakości błotniki... Hondy Monkey nie można pomylić z żadnym innym motocyklem. Model przyciąga również uwagę szerokimi oponami. Pod atrakcyjnym opakowaniem skrywa się całkowicie nowy, chłodzony powietrzem ekonomiczny silnik o pojemności 125 cm3 współpracujący z 5-biegową przekładnią. Całość przykręcono do sztywnego podwozia wyposażonego w układ ABS sterowany modułem elektronicznym IMU. Honda Monkey to niewielkie gabaryty, masa zaledwie 107 kg i kanapa na wysokości 775 mm. Obecnie w standardzie jest również montowany efektowny (i praktyczny) stelaż ze stalowych rurek. Niewielki motocykl z wielkim sercem, który przynosi mnóstwo frajdy w codziennym użytkowaniu. Taki właśnie jest Monkey.
Oryginalna Honda Monkey stała się ikoną lat 60. To był motocykl, na którym każdy wyglądał dobrze. Pod tym względem nic się nie zmieniło. Model na rok 2023 oddaje hołd protoplaście poprzez nowe siedzenie z przednim podwyższeniem i dwukolorowy zbiornik paliwa z górną częścią lakierowaną na srebrny metalik. Wisienką na torcie jest perłowo-czerwona kolorystyka Pearl Nebula Red, która budzi w sercu prawdziwie nostalgiczne uczucia.
Zobacz, dlaczego mały motocykl daje tyle radości.
Zastosowany w Monkey całkowicie nowy, chłodzony powietrzem silnik o pojemności 125 cm3, spełniający normę emisji spalin EURO5, doskonale sobie radzi w zróżnicowanych miejskich warunkach. A dzięki rozwiązaniom zmniejszającym wewnętrzne tarcie i układowi wtrysku paliwa PGM-FI jest również ekonomiczny. Pięciobiegowa przekładnia jest sterowana sprzęgłem tak samo, jak w dużych motocyklach, a dodatkowy bieg okaże się nieoceniony w dłuższych wyjazdach.
Nigdy nie wiesz, gdzie skończy się podróż, w którą wyruszasz. Dlatego nowa Honda Monkey jest taka solidna. Stalowa rama ze stelażem pomocniczym i wahaczem o owalnym przekroju jest sztywna i zapewnia wyjątkową stabilność. Widelec typu USD wykończony najwyższej jakości powłoką Alumite współpracuje z dwoma tylnymi amortyzatorami — teraz dla poprawy komfortu wyposażonymi w 2-stopniowe sprężyny — o skoku 104 mm. Szerokie opony o średnicy 12 cali gwarantują płynną jazdę. Miękka kanapa z tworzywa o dużej gęstości podnosi komfort jazdy.
Stylistyka Hondy Monkey na 21. wiek nawiązuje do oryginału: wysokie błotniki z chromowanej stali, wyeksponowany układ wydechowy i wysoka kierownica automatycznie przywodzą na myśl pierwowzór. Aby maszyna wyglądała nowocześnie, wprowadziliśmy trzy nowe schematy kolorystyczne umożliwiające daleko idącą personalizację.
Nowa Honda Monkey wyprzedza konkurencję pod względem wyposażenia. Motocykl ma pełne oświetlenie LED, włącznie z diodowymi kierunkowskazami. Model został wyposażony w system lokalizacji, który aktywuje kierunkowskazy po naciśnięciu przycisku pilota. Dzięki temu nigdy nie zgubisz swojej Hondy Monkey na parkingu!
Pomimo klasycznej stylistyki zestaw wskaźników wykorzystuje pełną technologię LCD i oferuje prędkościomierz (z funkcją autotestu w momencie włączania zapłonu), dwa liczniki przebiegu i sześciosegmentowy wskaźnik poziomu paliwa.
Honda Monkey nie tylko modnie wygląda. To motocykl, który doskonale się prowadzi. Jednoobwodowym układem ABS steruje moduł elektroniczny (IMU), który zapobiega unoszeniu się tyłu motocykla podczas gwałtownego hamowania co zwiększa przyczepność tylnego koła. Jedna tarcza hamulcowa o średnicy 220 mm z przodu współpracuje z tylną tarczą o średnicy 190 mm, gwarantując dużą skuteczność hamowania.
Niepowtarzalna stylistyka Hondy Monkey. Pełne wykorzystanie teraźniejszości i budowanie wspaniałych wspomnień na przyszłość. Historia modelu sięga 1961 roku, gdy świat wyglądał zupełnie inaczej. Jednak to, co wtedy osiągnęliśmy jest ważne teraz i będzie miało dla nas znaczenie w przyszłości. Honda Monkey to czysta radość z jazdy w najlepszym wydaniu.
