Specyfikacja i cena
Porównaj
Africa Twin Adventure Sports Honda SENSING RIDE 2027
Najważniejsze cechy
- Łączność Bezprzewodowy Apple CarPlay & Android Auto
- System zapobiegający unoszeniu przedniego koła podczas przyspieszania Tak
- Wybór trybów jazdy (liczba i rodzaj) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- System sygnalizacji awaryjnego hamowania (ESS) Tak
- Automatyczne wyłączanie kierunkowskazów Tak
- Gniazdo USB USB-C
- Typ skrzyni biegów DCT
- Tempomat (CC) Tak
- Światła doświetlające zakręty Tak
Silnik
- Rodzaj chłodzenia Ciecz
- SOHC lub DOHC Unicam
- Konfiguracja Dwucylindrowy rzędowy
- Liczba cylindrów 2
- Liczba zaworów na cylinder 4
- Pojemność skokowa silnika (cc) 1131
- Średnica cylindra (mm) 94
- Skok (mm) 81,5
- Stopień sprężania (X:1) 12,1
- Maksymalny moment obrotowy (Nm przy obr./min) 119 / 5750
- Poziom hałasu (dB) 93
- Maksymalna prędkość (km/h) 199
- Pojemność oleju silnikowego (L) 5,2
Koła
- Wymiary koła: Przód 19M/C x MT2,50
- Wymiary koła: Tył 18M/C x MT4,00
- Typ koła Szprychy
- Opony Przednie 110/80/R19 M/C 59V
- Opony tylne 150/70/R18 M/C 70H
- Marka / typ opony Bridgestone Battlax Adventure A41 (or Michelin Anakee Road)
Wskaźniki oraz elektronika
- Typ licznika TFT ekran dotykowy
- Rozmiar licznika (cale) 7,0 + 5,7
- Łączność Bezprzewodowy Apple CarPlay & Android Auto
- Gniazdo USB USB-C
- System zabezpieczeń HISS (Honda Ignition Security System)
- Alarm W opcji
- Elektryczna blokada układu kierowniczego (ESL) Tak
- Smart Key Tak
- Podgrzewane manetki Tak
- Podgrzewane siedzenie W opcji
Dodatkowe funkcje
- Kufer górny W opcji
- Pojemność górnego kufra (L) 55(smart) lub 58 (plastik) lub 42 (aluminium)
- Kufry boczne W opcji
- Pojemność sakw (L) 70 (plastik) lub 70 (aluminium)
- Regulowana przednia szyba Tak - elektroniczna regulacja
- Stopka centralna W opcji
Systemy wspomagające kierowcę
- przepustnica sterowana elektronicznie (TBW) Tak
- Wybór trybów jazdy (liczba i rodzaj) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- System kontroli momentu obrotowego (HSTC) Tak
- System zapobiegający unoszeniu przedniego koła podczas przyspieszania Tak
- IMU Tak
- Tempomat (CC) Tak
- Aktywny ogranicznik prędkości Tak
- Tempomat adaptacyjny (ACC) Tak
- - Stop & Go (ACC S&G). Tak
- - Asystent jazdy w grupie (GRA). Tak
- - Asystent dystansu jazdy (RDA). Tak
- - System ostrzegania przed kolizją (FCW) Tak
- - System ostrzegania przed kolizją z tyłu (RCW). Tak
- - Wskaźnik martwego pola (BSI). Tak
Hamulce
- Typ układu ABS E-Combined ABS
- Czy wyłączyć tylny układ ABS? Tak/Nie Tak
- Tarcze hamulcowe przednie: Liczba 2
- Tarcze hamulcowe przednie: Rozmiar (mm) 310
- Zaciski hamulcowe przednie: Typ 4-tłoczkowe montowane radialnie
- Zaciski hamulcowe przednie: Marka Nissin
Oświetlenie
- Typ akumulatora AGM
- Pojemność akumulatora (V / Ah) 12 / 6,0
- Reflektor / tylne światło LED / LED
- Światła doświetlające zakręty Tak
- Światła do jazdy dziennej (DRL) Tak
- Światła przeciwmgielne Optional
- Automatyczne wyłączanie kierunkowskazów Tak
- System sygnalizacji awaryjnego hamowania (ESS) Tak
Podwozie
- Typ ramy Półkołyskowa
- Kształt ramy nie dotyczy
- Materiał ramy Stal
- Masa ramy (kg) 13,3
- Wymiary: Długość (mm) 2310
- Wymiary: Szerokość (mm) 960
- Wymiary: Wysokość (mm) 1460 / 1590
- Rozstaw osi (mm) 1575
- Wysokość kierownicy (mm) 1158
- Wysokość siedzenia (mm) 850 / 830
- Prześwit (mm) 220
- Kąt wyprzedzenia (stopnie) 27,5
- Ślad (mm) 106
- Promień skrętu (m) 2,6
- Masa własna (kg) 256
- Całkowita masa własna wraz z sakwami (kg) nie dotyczy
- Maksymalna masa całkowita (kg) 395
- Zintegrowana przestrzeń bagażowa (L) 0
Układ Napędowy
- Typ sprzęgła Wet Multiplate x 2
- Typ skrzyni biegów DCT
- Liczba biegów 6
- Przekładnia główna Łańcuch
Układ Paliwowy
- Wytwarzanie mieszanki palnej Elektroniczny wtrysk paliwa PGM FI
- Pojemność zbiornika paliwa (L) 24,2
- Emisja CO₂ WMTC (g/km) 125
- Zużycie paliwa (L / 100 km) 5,4
Zawieszenie
- Przednie zawieszenie: Typ EERA
- Przednie zawieszenie: Marka Showa
- Przednie zawieszenie: Średnica widelca (mm) 49
- Przednie zawieszenie: Skok zawieszenia (mm) 210
- Przednie zawieszenie: Skok zawieszenia (mm) nie dotyczy
- Przednie zawieszenie: Regulacja? EERA
- Tylne zawieszenie: Typ Amortyzator
- Tylne zawieszenie: Marka Showa
- Tylne zawieszenie: Skok zawieszenia (mm) nie dotyczy
- Tylne zawieszenie: Skok zawieszenia (mm) 200
- Tylne zawieszenie: Regulacja? EERA
- Typ wahacza Pro-Link
- Materiał wahacza Aluminium
Africa Twin Adventure Sports 2027
Najważniejsze cechy
- Łączność Bezprzewodowy Apple CarPlay & Android Auto
- System zapobiegający unoszeniu przedniego koła podczas przyspieszania Tak
- Wybór trybów jazdy (liczba i rodzaj) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- System sygnalizacji awaryjnego hamowania (ESS) Tak
- Automatyczne wyłączanie kierunkowskazów Tak
- Gniazdo USB USB-C
- Typ skrzyni biegów Manualna
- Tempomat (CC) Tak
- Światła doświetlające zakręty Tak
Silnik
- Rodzaj chłodzenia Ciecz
- SOHC lub DOHC Unicam
- Konfiguracja Dwucylindrowy rzędowy
- Liczba cylindrów 2
- Liczba zaworów na cylinder 4
- Pojemność skokowa silnika (cc) 1131
- Średnica cylindra (mm) 94
- Skok (mm) 81,5
- Stopień sprężania (X:1) 12,1
- Maksymalny moment obrotowy (Nm przy obr./min) 119 / 5750
- Poziom hałasu (dB) 93
- Maksymalna prędkość (km/h) 199
- Pojemność oleju silnikowego (L) 4,8
Koła
- Wymiary koła: Przód 19M/C x MT2,50
- Wymiary koła: Tył 18M/C x MT4,00
- Typ koła Szprychy
- Opony Przednie 110/80/R19 M/C 59V
- Opony tylne 150/70/R18 M/C 70H
- Marka / typ opony Bridgestone Battlax Adventure A41 (or Michelin Anakee Road)
Wskaźniki oraz elektronika
- Typ licznika TFT ekran dotykowy
- Rozmiar licznika (cale) 7,0 + 5,7
- Łączność Bezprzewodowy Apple CarPlay & Android Auto
- Gniazdo USB USB-C
- System zabezpieczeń HISS (Honda Ignition Security System)
- Alarm W opcji
- Elektryczna blokada układu kierowniczego (ESL) Tak
- Smart Key Tak
- Podgrzewane manetki Tak
- Podgrzewane siedzenie W opcji
Dodatkowe funkcje
- Kufer górny W opcji
- Pojemność górnego kufra (L) 55(smart) lub 58 (plastik) lub 42 (aluminium)
- Kufry boczne W opcji
- Pojemność sakw (L) 70 (plastik) lub 70 (aluminium)
- Regulowana przednia szyba Tak - elektroniczna regulacja
- Stopka centralna W opcji
Systemy wspomagające kierowcę
- przepustnica sterowana elektronicznie (TBW) Tak
- Wybór trybów jazdy (liczba i rodzaj) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- System kontroli momentu obrotowego (HSTC) Tak
- System zapobiegający unoszeniu przedniego koła podczas przyspieszania Tak
- IMU Tak
- Tempomat (CC) Tak
Hamulce
- Typ układu ABS E-Combined ABS
- Czy wyłączyć tylny układ ABS? Tak/Nie Tak
- Tarcze hamulcowe przednie: Liczba 2
- Tarcze hamulcowe przednie: Rozmiar (mm) 310
- Zaciski hamulcowe przednie: Typ 4-tłoczkowy montowany radialnie
- Zaciski hamulcowe przednie: Marka Nissin
Oświetlenie
- Typ akumulatora AGM
- Pojemność akumulatora (V / Ah) 12 / 6,0
- Reflektor / tylne światło LED / LED
- Światła doświetlające zakręty Tak
- Światła do jazdy dziennej (DRL) Tak
- Światła przeciwmgielne W opcji
- Automatyczne wyłączanie kierunkowskazów Tak
- System sygnalizacji awaryjnego hamowania (ESS) Tak
Podwozie
- Typ ramy Pólkołyskowa
- Kształt ramy nie dotyczy
- Materiał ramy Stal
- Masa ramy (kg) 13,3
- Wymiary: Długość (mm) 2310
- Wymiary: Szerokość (mm) 960
- Wymiary: Wysokość (mm) 1460 / 1590
- Rozstaw osi (mm) 1575
- Wysokość kierownicy (mm) 1158
- Wysokość siedzenia (mm) 850 / 830
- Prześwit (mm) 220
- Kąt wyprzedzenia (stopnie) 27,5
- Ślad (mm) 106
- Promień skrętu (m) 2,6
- Masa własna (kg) 245
- Całkowita masa własna wraz z sakwami (kg) nie dotyczy
- Maksymalna masa całkowita (kg) 384
- Zintegrowana przestrzeń bagażowa (L) 0
Układ Napędowy
- Typ sprzęgła Mokre, wielotarczowe z funkcją asysty
- Typ skrzyni biegów Manualna
- Liczba biegów 6
- Przekładnia główna Łańcuch
Układ Paliwowy
- Wytwarzanie mieszanki palnej Elektroniczny wtrysk paliwa PGM FI
- Pojemność zbiornika paliwa (L) 24,2
- Emisja CO₂ WMTC (g/km) 119
- Zużycie paliwa (L / 100 km) 5,1
Zawieszenie
- Przednie zawieszenie: Typ EERA
- Przednie zawieszenie: Marka Showa
- Przednie zawieszenie: Średnica widelca (mm) 49
- Przednie zawieszenie: Skok zawieszenia (mm) 210
- Przednie zawieszenie: Skok zawieszenia (mm) nie dotyczy
- Przednie zawieszenie: Regulacja? EERA
- Tylne zawieszenie: Typ Amortyzator
- Tylne zawieszenie: Marka Showa
- Tylne zawieszenie: Skok zawieszenia (mm) nie dotyczy
- Tylne zawieszenie: Skok zawieszenia (mm) 200
- Tylne zawieszenie: Regulacja? EERA
- Typ wahacza Pro-Link
- Materiał wahacza Aluminium
Africa Twin DCT 2027
Najważniejsze cechy
- Łączność Bezprzewodowy Apple CarPlay & Android Auto
- System zapobiegający unoszeniu przedniego koła podczas przyspieszania Tak
- Wybór trybów jazdy (liczba i rodzaj) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- System sygnalizacji awaryjnego hamowania (ESS) Tak
- Automatyczne wyłączanie kierunkowskazów Tak
- Gniazdo USB USB-C
- Typ skrzyni biegów DCT
- Tempomat (CC) Tak
- Światła doświetlające zakręty Tak
Silnik
- Rodzaj chłodzenia Ciecz
- SOHC lub DOHC Unicam
- Konfiguracja Dwucylindrowy, rzędowy
- Liczba cylindrów 2
- Liczba zaworów na cylinder 4
- Pojemność skokowa silnika (cc) 1131
- Średnica cylindra (mm) 94
- Skok (mm) 81,5
- Stopień sprężania (X:1) 12,1
- Maksymalny moment obrotowy (Nm przy obr./min) 119 / 5750
- Poziom hałasu (dB) 93
- Maksymalna prędkość (km/h) 199
- Pojemność oleju silnikowego (L) 5,2
Koła
- Wymiary koła: Przód 21M/C x MT2,15
- Wymiary koła: Tył 18M/C x MT4,00
- Typ koła Szprychy
- Opony Przednie 90/90-21M/C 54H
- Opony tylne 150/70/R18 M/C 70H
- Marka / typ opony Metzeler Karoo Street
Wskaźniki oraz elektronika
- Typ licznika TFT ekran dotykowy
- Rozmiar licznika (cale) 7,0 + 5,7
- Łączność Bezprzewodowy Apple CarPlay & Android Auto
- Gniazdo USB USB-C
- System zabezpieczeń HISS (Honda Ignition Security System)
- Alarm W opcji
- Elektryczna blokada układu kierowniczego (ESL) Tak
- Smart Key Tak
- Podgrzewane manetki Tak
- Podgrzewane siedzenie W opcji
Dodatkowe funkcje
- Kufer górny W opcji
- Pojemność górnego kufra (L) 55(smart) lub 58 (plastik) lub 42 (aluminium) lub 10 (miękki)
- Kufry boczne Optional
- Pojemność sakw (L) 70 (plastik) lub 70 (aluminium) lub 20 (miękki)
- Regulowana przednia szyba Tak - elektronicznie regulowany
- Stopka centralna W opcji
Systemy wspomagające kierowcę
- przepustnica sterowana elektronicznie (TBW) Tak
- Wybór trybów jazdy (liczba i rodzaj) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- System kontroli momentu obrotowego (HSTC) Tak
- System zapobiegający unoszeniu przedniego koła podczas przyspieszania Tak
- IMU Tak
- Tempomat (CC) Tak
Hamulce
- Typ układu ABS 2-kanałowy ABS
- Czy wyłączyć tylny układ ABS? Tak/Nie Tak
- Tarcze hamulcowe przednie: Liczba 2
- Tarcze hamulcowe przednie: Rozmiar (mm) 310
- Zaciski hamulcowe przednie: Typ 4-tłoczkowy montowany radialnie
- Zaciski hamulcowe przednie: Marka Nissin
Oświetlenie
- Typ akumulatora AGM
- Pojemność akumulatora (V / Ah) 12 / 6,0
- Reflektor / tylne światło LED / LED
- Światła doświetlające zakręty Tak
- Światła do jazdy dziennej (DRL) Tak
- Światła przeciwmgielne W opcji
- Automatyczne wyłączanie kierunkowskazów Tak
- System sygnalizacji awaryjnego hamowania (ESS) Tak
Podwozie
- Typ ramy Półkołyskowa
- Kształt ramy nie dotyczy
- Materiał ramy Stal
- Masa ramy (kg) 13,3
- Wymiary: Długość (mm) 2330
- Wymiary: Szerokość (mm) 945
- Wymiary: Wysokość (mm) 1415 / 1535
- Rozstaw osi (mm) 1575
- Wysokość kierownicy (mm) 1178
- Wysokość siedzenia (mm) 870 / 850
- Prześwit (mm) 240
- Kąt wyprzedzenia (stopnie) 27,5
- Ślad (mm) 117
- Promień skrętu (m) 2,6
- Masa własna (kg) 247
- Całkowita masa własna wraz z sakwami (kg) nie dotyczy
- Maksymalna masa całkowita (kg) 386
- Zintegrowana przestrzeń bagażowa (L) 0
Układ Napędowy
- Typ sprzęgła Wet Multiplate x 2
- Typ skrzyni biegów DCT
- Liczba biegów 6
- Przekładnia główna Łańcuch
Układ Paliwowy
- Wytwarzanie mieszanki palnej Elektroniczny wtrysk paliwa PGM FI
- Pojemność zbiornika paliwa (L) 18,8
- Emisja CO₂ WMTC (g/km) 125
- Zużycie paliwa (L / 100 km) 5,4
Zawieszenie
- Przednie zawieszenie: Typ EERA
- Przednie zawieszenie: Marka Showa
- Przednie zawieszenie: Średnica widelca (mm) 49
- Przednie zawieszenie: Skok zawieszenia (mm) 220
- Przednie zawieszenie: Skok zawieszenia (mm) nie dotyczy
- Przednie zawieszenie: Regulacja? EERA
- Tylne zawieszenie: Typ Amortyzator
- Tylne zawieszenie: Marka Showa
- Tylne zawieszenie: Skok zawieszenia (mm) nie dotyczy
- Tylne zawieszenie: Skok zawieszenia (mm) 210
- Tylne zawieszenie: Regulacja? EERA
- Typ wahacza Pro-Link
- Materiał wahacza Aluminium
Africa Twin Enduro Sports 2027
Najważniejsze cechy
- Łączność Bezprzewodowy Apple CarPlay & Android Auto
- System zapobiegający unoszeniu przedniego koła podczas przyspieszania Tak
- Wybór trybów jazdy (liczba i rodzaj) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- System sygnalizacji awaryjnego hamowania (ESS) Tak
- Automatyczne wyłączanie kierunkowskazów Tak
- Gniazdo USB USB-C
- Typ skrzyni biegów Manualna
- Tempomat (CC) Tak
Silnik
- Rodzaj chłodzenia Ciecz
- SOHC lub DOHC Unicam
- Konfiguracja Dwucylindrowy, rzędowy
- Liczba cylindrów 2
- Liczba zaworów na cylinder 4
- Pojemność skokowa silnika (cc) 1131
- Średnica cylindra (mm) 94
- Skok (mm) 81,5
- Stopień sprężania (X:1) 12,1
- Maksymalny moment obrotowy (Nm przy obr./min) 119 / 5750
- Poziom hałasu (dB) 93
- Maksymalna prędkość (km/h) 199
- Pojemność oleju silnikowego (L) 4,8
Koła
- Wymiary koła: Przód 21M/C x MT2,15
- Wymiary koła: Tył 18M/C x MT4,00
- Typ koła Szprychy
- Opony Przednie 90/90-21M/C 54H
- Opony tylne 150/70/R18 M/C 70H
- Marka / typ opony Metzeler Karoo Street
Wskaźniki oraz elektronika
- Typ licznika TFT ekran dotykowy
- Rozmiar licznika (cale) 7,0 + 5,7
- Łączność Bezprzewodowy Apple CarPlay & Android Auto
- Gniazdo USB USB-C
- System zabezpieczeń HISS (Honda Ignition Security System)
- Alarm W opcji
- Elektryczna blokada układu kierowniczego (ESL) Tak
- Smart Key Tak
- Podgrzewane manetki W opcji
- Podgrzewane siedzenie W opcji
Dodatkowe funkcje
- Kufer górny W opcji
- Pojemność górnego kufra (L) 58 (plastik) lub 42 (aluminium) lub 10 (miękki)
- Kufry boczne W opcji
- Pojemność sakw (L) 70 (plastik) lub 70 (aluminium) lub 20 (miękki)
- Stopka centralna W opcji
Systemy wspomagające kierowcę
- przepustnica sterowana elektronicznie (TBW) Tak
- Wybór trybów jazdy (liczba i rodzaj) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- System kontroli momentu obrotowego (HSTC) Tak
- System zapobiegający unoszeniu przedniego koła podczas przyspieszania Tak
- IMU Tak
- Tempomat (CC) Tak
Hamulce
- Typ układu ABS 2-kanałowy ABS
- Czy wyłączyć tylny układ ABS? Tak/Nie Tak
- Tarcze hamulcowe przednie: Liczba 2
- Tarcze hamulcowe przednie: Rozmiar (mm) 310
- Zaciski hamulcowe przednie: Typ 4-tłoczkowy montowany radialnie
- Zaciski hamulcowe przednie: Marka Nissin
Oświetlenie
- Typ akumulatora AGM
- Pojemność akumulatora (V / Ah) 12 / 6,0
- Reflektor / tylne światło LED / LED
- Automatyczne wyłączanie kierunkowskazów Tak
- System sygnalizacji awaryjnego hamowania (ESS) Tak
Podwozie
- Typ ramy Półkołyskowa
- Kształt ramy nie dotyczy
- Materiał ramy Stal
- Masa ramy (kg) 13,3
- Wymiary: Długość (mm) 2340
- Wymiary: Szerokość (mm) 945
- Wymiary: Wysokość (mm) 1440
- Rozstaw osi (mm) 1585
- Wysokość kierownicy (mm) 1198
- Wysokość siedzenia (mm) 890 / 870
- Prześwit (mm) 260
- Kąt wyprzedzenia (stopnie) 27,5
- Ślad (mm) 117
- Promień skrętu (m) 2,6
- Masa własna (kg) 228
- Całkowita masa własna wraz z sakwami (kg) nie dotyczy
- Maksymalna masa całkowita (kg) 368
- Zintegrowana przestrzeń bagażowa (L) 0
Układ Napędowy
- Typ sprzęgła Mokre, wielotarczowe z funkcją asysty
- Typ skrzyni biegów Manualna
- Liczba biegów 6
- Przekładnia główna Łańcuch
Układ Paliwowy
- Wytwarzanie mieszanki palnej Elektroniczny wtrysk paliwa PGM FI
- Pojemność zbiornika paliwa (L) 18,8
- Emisja CO₂ WMTC (g/km) 119
- Zużycie paliwa (L / 100 km) 5,1
Zawieszenie
- Przednie zawieszenie: Typ Closed Cartridge USD
- Przednie zawieszenie: Marka Showa
- Przednie zawieszenie: Średnica widelca (mm) 49
- Przednie zawieszenie: Skok zawieszenia (mm) 240
- Przednie zawieszenie: Skok zawieszenia (mm) nie dotyczy
- Przednie zawieszenie: Regulacja? W pełni regulowane
- Tylne zawieszenie: Typ Amortyzator
- Tylne zawieszenie: Marka Showa
- Tylne zawieszenie: Skok zawieszenia (mm) nie dotyczy
- Tylne zawieszenie: Skok zawieszenia (mm) 230
- Tylne zawieszenie: Regulacja? W pełni regulowane
- Typ wahacza Pro-Link
- Materiał wahacza Aluminium
Stworzony dla radości z jazdy, wspierany przez technologię
Poznaj technologie i systemy wspomagające kierowcę, które stoją za osiągami, bezpieczeństwem i kontrolą motocykli Hondy.
- Enduro Sports
- Africa Twin
- Adventure Sports
System kontroli momentu obrotowego HSTC
HSTC to system, który wykrywa poślizg tylnego koła i elektronicznie reguluje moment obrotowy silnika, aby utrzymać trakcję oraz stabilne właściwości jezdne. W niektórych modelach poziom interwencji HSTC można dostosować do preferencji kierowcy i warunków jazdy. Poziom interwencji systemu HSTC to jednocześnie część wybieranego trybu jazdy.
Cornering ABS
Cornering ABS to system, który steruje układem ABS w zależności od kąta przechyłu. System działa na podstawie danych z modułu pomiaru bezwładności (IMU), który na bieżąco mierzy kąt oraz szybkość przyspieszeń motocykla w osiach odchylenia (yaw), przechyłu (roll) i pochylenia (pitch). Informacje te są następnie wykorzystywane do regulacji ciśnienia hamowania, aby zapewnić zrównoważone wytracanie prędkości podczas pokonywania zakrętów oraz zmniejszyć ryzyko niepożądanych zachowań motocykla w trakcie hamowania w zakręcie.
Honda Ignition Security System (HISS)
Honda Ignition Security System (HISS) to motocyklowy system immobilizera, w którym oryginalny kluczyk zawiera wbudowany mikrochip zaprogramowany unikalnym kodem. Kod ten jest odczytywany przez antenę i przekazywany do jednostki sterującej ECU. ECU sprawdza zaprogramowany numer kodu i pozwala na uruchomienie silnika tylko wtedy, gdy numery kodów są zgodne. Nawet jeśli użyty zostanie dorobiony kluczyk o identycznym kształcie jak oryginał, silnika nie da się uruchomić, o ile zapisany w nim kod mikrochipu nie będzie zgodny.
Apple CarPlay/Android Auto
Apple CarPlay, Android Auto i Bluetooth zapewniają bezpieczną i łatwą w użyciu komunikację ze smartfonem. Po podłączeniu zestawu słuchawkowego, użytkownik może wykonywać połączenia telefoniczne, odbierać wiadomości, korzystać z nawigacji i słuchać muzyki. Możliwe jest również sterowanie systemem za pomocą poleceń głosowych przez zestaw słuchawkowy.
Tempomat
Tempomat umożliwia precyzyjne utrzymanie prędkości jazdy i odciąża kierowcę od długotrwałego operowania manetką gazu podczas długich tras oraz jazdy po prostych odcinkach, co zwiększa komfort i redukuje zmęczenie.
Samoczynnie wyłączające się kierunkowskazy
Samoczynnie wyłączające się kierunkowskazy zwiększają bezpieczeństwo, automatycznie wyłączając się po zakończeniu manewru skrętu.
Elektroniczna blokada kierownicy (ESL)
W ramach systemu Honda Smart Key, funkcja ta jest aktywowana za pomocą głównego przełącznika i umożliwia zablokowanie kierownicy podczas postoju dla maksymalnego bezpieczeństwa.
Doświetlenie zakrętów
Funkcja doświetlania zakrętów przez reflektor reaguje na podstawie informacji o kącie pochylenia, otrzymywanych z modułu pomiaru bezwładności (IMU). Gdy motocykl pochyla się w zakręcie, włącza się wewnętrzne światło zakrętowe, aby zwiększyć oświetlenie wokół zakrętu i poprawić widoczność.
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DCT)
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DCT) to przekładnia, w której operacje sprzęgła i zmiany biegów są zautomatyzowane, przy jednoczesnym zachowaniu konstrukcji manualnej skrzyni biegów wraz z jej zaletami, takimi jak bezpośrednie odczucie przyspieszenia. Ponieważ nie ma potrzeby używania sprzęgła, kierowca może skupić się na operowaniu gazem i hamulcem podczas jazdy, a płynne przyspieszanie i zwalnianie jest możliwe dzięki mniejszym przerwom w przekazywaniu siły napędowej podczas zmiany biegów, które nieuchronnie występują w tradycyjnych, manualnych skrzyniach biegów z uwagi na ich konstrukcję.
Manualna skrzynia biegów
Motocykle Hondy z manualną skrzynią biegów są wyposażone w 5- lub 6-biegową przekładnię o stałym zazębieniu. Koła zębate czynne i bierne są zawsze zazębione, obracając się swobodnie i nie przenosząc momentu obrotowego. Przeniesienie napędu następuje dopiero wtedy, gdy synchronizator doprowadzi do sprzęgnięcia koła biernego z wałkiem wyjściowym. Dzięki temu zmiana biegów jest zawsze płynna i bardzo szybka.
Układ zapobiegający unoszeniu przedniego koła
Anti-wheelie to system, który łagodzi i redukuje unoszenie przedniego koła podczas gwałtownego przyspieszania. Wykorzystuje on informacje z systemu ABS i działa za pośrednictwem systemów Throttle By Wire i HSTC w celu zmniejszenia momentu obrotowego silnika i tłumienia unoszenia przedniego koła. W niektórych modelach stopień interwencji w celu zapobieżenia unoszeniu przedniego koła można regulować w zestawie wskaźników.
Układ Pro-Link
Układ Pro-Link charakteryzuje się tym, że tylny amortyzator zawieszenia jest w całości umieszczony wewnątrz wahacza, a jego pozycja znajduje się niżej niż w tradycyjnych rozwiązaniach. Obie te cechy przyczyniają się do lepszej centralizacji masy.
Elektronicznie sterowana przepustnica TBW
W systemach elektronicznie sterowanej przepustnicy (TBW), specjalne układy elektroniczne sterują otwieraniem i zamykaniem zaworów przepustnicy oraz eliminują mechaniczne połączenie między manetką przepustnicy a zaworami przepustnicy. TBW umożliwia systemowi PGM-FI precyzyjne sterowanie otwarciem przepustnicy w całym zakresie obrotów w celu dostarczenia kontrolowanego i progresywnego momentu obrotowego. Pozwala również wprowadzić różne systemy wspomagające kierowcę, takie jak tryby jazdy, system kontroli momentu obrotowego (HSTC), system kontroli unoszenia przedniego koła czy wybór poziomu mocy silnika i hamowania silnikiem.
Podgrzewane manetki
Podgrzewane manetki poprawiają komfort i kontrolę nad motocyklem w niskich temperaturach i są obecnie montowane standardowo w niektórych modelach oraz dostępne jako oryginalne akcesorium Hondy w większości modeli.
Wybór trybów jazdy
Wybieralne tryby jazdy umożliwiają kierowcy korzystanie z gotowych ustawień oraz tworzenie własnych, spersonalizowanych trybów. Tryby jazdy zmieniają poziomy oddawania mocy, działania systemu HSTC oraz hamowania silnikiem, aby dopasować je do preferencji kierowcy lub warunków jazdy.
6-osiowy IMU
6‑osiowy moduł pomiaru bezwładności (IMU) umożliwia precyzyjny pomiar kąta oraz prędkości przyspieszenia motocykla w osiach odchylenia (yaw), przechyłu bocznego (roll) i pochylenia (pitch). Pozwala to na stosowanie różnych układów wspomagających kierowcę i zwiększających bezpieczeństwo, takich jak układ ABS umożliwiający optymalne hamowanie w zakręcie czy układ ograniczający unoszenie tylnego koła.
Ekran TFT
Technologia tranzystorów cienkowarstwowych (TFT) została wprowadzona do paneli wskaźników wielu motocykli i skuterów Hondy. Ten typ kolorowego wyświetlacza zapewnia jasne i zwięzłe informacje dla użytkownika, a w niektórych modelach zintegrowana jest z nim technologia ekranu dotykowego.
Reflektory LED
Lampy LED wykorzystują technologię diod elektroluminescencyjnych, aby zapewnić jasne i intensywne oświetlenie poprawiające widoczność i postrzegalność motocykla, a dodatkowo charakteryzują się niskim poborem energii.
Układ ABS
układ ABS monitoruje prędkość obrotową każdego koła i zapobiega blokadzie kół podczas gwałtownego hamowania, dzięki czemu kierowca zachowuje kontrolę nad motocyklem.
Możliwość wyboru poziomu ABS
W niektórych supersportowych modelach Hondy kierowca może wybrać poziom interwencji ABS w zależności od warunków jazdy, np. na torze wyścigowym.
Honda Smart Key
Honda Smart Key wprowadza wygodę bezkluczykowego dostępu do świata motocykli. System ten zwiększa bezpieczeństwo i wygodę, ponieważ kierowca może trzymać pilot systemu w kieszeni podczas prowadzenia motocykla.
Sygnał awaryjnego hamowania ESS
ESS to system bezpieczeństwa, który informuje innych uczestników ruchu, że motocykl znajduje się w sytuacji nagłego hamowania, poprzez miganie kierunkowskazów podczas gwałtownego lub ostrego hamowania.
System zapobiegający unoszeniu przedniego koła podczas przyspieszania
System kontroli jazdy na jednym kole ogranicza wysokość unoszenia przedniego koła podczas gwałtownego przyspieszania, zapewniając kontrolę nad kierownicą i maksymalną efektywność przyspieszania.
Zarządzanie hamowaniem silnikiem
System zarządzania hamowaniem silnikiem kontroluje prędkość, z jaką silnik zwalnia po puszczeniu przepustnicy.
System kontroli momentu obrotowego HSTC
HSTC to system, który wykrywa poślizg tylnego koła i elektronicznie reguluje moment obrotowy silnika, aby utrzymać trakcję oraz stabilne właściwości jezdne. W niektórych modelach poziom interwencji HSTC można dostosować do preferencji kierowcy i warunków jazdy. Poziom interwencji systemu HSTC to jednocześnie część wybieranego trybu jazdy.
Cornering ABS
Cornering ABS to system, który steruje układem ABS w zależności od kąta przechyłu. System działa na podstawie danych z modułu pomiaru bezwładności (IMU), który na bieżąco mierzy kąt oraz szybkość przyspieszeń motocykla w osiach odchylenia (yaw), przechyłu (roll) i pochylenia (pitch). Informacje te są następnie wykorzystywane do regulacji ciśnienia hamowania, aby zapewnić zrównoważone wytracanie prędkości podczas pokonywania zakrętów oraz zmniejszyć ryzyko niepożądanych zachowań motocykla w trakcie hamowania w zakręcie.
Honda Ignition Security System (HISS)
Honda Ignition Security System (HISS) to motocyklowy system immobilizera, w którym oryginalny kluczyk zawiera wbudowany mikrochip zaprogramowany unikalnym kodem. Kod ten jest odczytywany przez antenę i przekazywany do jednostki sterującej ECU. ECU sprawdza zaprogramowany numer kodu i pozwala na uruchomienie silnika tylko wtedy, gdy numery kodów są zgodne. Nawet jeśli użyty zostanie dorobiony kluczyk o identycznym kształcie jak oryginał, silnika nie da się uruchomić, o ile zapisany w nim kod mikrochipu nie będzie zgodny.
Apple CarPlay/Android Auto
Apple CarPlay, Android Auto i Bluetooth zapewniają bezpieczną i łatwą w użyciu komunikację ze smartfonem. Po podłączeniu zestawu słuchawkowego, użytkownik może wykonywać połączenia telefoniczne, odbierać wiadomości, korzystać z nawigacji i słuchać muzyki. Możliwe jest również sterowanie systemem za pomocą poleceń głosowych przez zestaw słuchawkowy.
Tempomat
Tempomat umożliwia precyzyjne utrzymanie prędkości jazdy i odciąża kierowcę od długotrwałego operowania manetką gazu podczas długich tras oraz jazdy po prostych odcinkach, co zwiększa komfort i redukuje zmęczenie.
Samoczynnie wyłączające się kierunkowskazy
Samoczynnie wyłączające się kierunkowskazy zwiększają bezpieczeństwo, automatycznie wyłączając się po zakończeniu manewru skrętu.
Elektroniczna blokada kierownicy (ESL)
W ramach systemu Honda Smart Key, funkcja ta jest aktywowana za pomocą głównego przełącznika i umożliwia zablokowanie kierownicy podczas postoju dla maksymalnego bezpieczeństwa.
Doświetlenie zakrętów
Funkcja doświetlania zakrętów przez reflektor reaguje na podstawie informacji o kącie pochylenia, otrzymywanych z modułu pomiaru bezwładności (IMU). Gdy motocykl pochyla się w zakręcie, włącza się wewnętrzne światło zakrętowe, aby zwiększyć oświetlenie wokół zakrętu i poprawić widoczność.
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DCT)
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DCT) to przekładnia, w której operacje sprzęgła i zmiany biegów są zautomatyzowane, przy jednoczesnym zachowaniu konstrukcji manualnej skrzyni biegów wraz z jej zaletami, takimi jak bezpośrednie odczucie przyspieszenia. Ponieważ nie ma potrzeby używania sprzęgła, kierowca może skupić się na operowaniu gazem i hamulcem podczas jazdy, a płynne przyspieszanie i zwalnianie jest możliwe dzięki mniejszym przerwom w przekazywaniu siły napędowej podczas zmiany biegów, które nieuchronnie występują w tradycyjnych, manualnych skrzyniach biegów z uwagi na ich konstrukcję.
Manualna skrzynia biegów
Motocykle Hondy z manualną skrzynią biegów są wyposażone w 5- lub 6-biegową przekładnię o stałym zazębieniu. Koła zębate czynne i bierne są zawsze zazębione, obracając się swobodnie i nie przenosząc momentu obrotowego. Przeniesienie napędu następuje dopiero wtedy, gdy synchronizator doprowadzi do sprzęgnięcia koła biernego z wałkiem wyjściowym. Dzięki temu zmiana biegów jest zawsze płynna i bardzo szybka.
Układ zapobiegający unoszeniu przedniego koła
Anti-wheelie to system, który łagodzi i redukuje unoszenie przedniego koła podczas gwałtownego przyspieszania. Wykorzystuje on informacje z systemu ABS i działa za pośrednictwem systemów Throttle By Wire i HSTC w celu zmniejszenia momentu obrotowego silnika i tłumienia unoszenia przedniego koła. W niektórych modelach stopień interwencji w celu zapobieżenia unoszeniu przedniego koła można regulować w zestawie wskaźników.
Układ Pro-Link
Układ Pro-Link charakteryzuje się tym, że tylny amortyzator zawieszenia jest w całości umieszczony wewnątrz wahacza, a jego pozycja znajduje się niżej niż w tradycyjnych rozwiązaniach. Obie te cechy przyczyniają się do lepszej centralizacji masy.
Elektroniczne zawieszenie
Elektroniczne zawieszenie aktywnie dostosowuje charakterystykę tłumienia do warunków jazdy. W niektórych modelach typu Adventure i Tourer, kierowca może za pomocą wyświetlacza wybrać, czy przewozi pasażera i/lub bagaż, a system automatycznie dostosowuje wtedy tłumienie zawieszenia.
Elektronicznie sterowana przepustnica TBW
W systemach elektronicznie sterowanej przepustnicy (TBW), specjalne układy elektroniczne sterują otwieraniem i zamykaniem zaworów przepustnicy oraz eliminują mechaniczne połączenie między manetką przepustnicy a zaworami przepustnicy. TBW umożliwia systemowi PGM-FI precyzyjne sterowanie otwarciem przepustnicy w całym zakresie obrotów w celu dostarczenia kontrolowanego i progresywnego momentu obrotowego. Pozwala również wprowadzić różne systemy wspomagające kierowcę, takie jak tryby jazdy, system kontroli momentu obrotowego (HSTC), system kontroli unoszenia przedniego koła czy wybór poziomu mocy silnika i hamowania silnikiem.
Podgrzewane manetki
Podgrzewane manetki poprawiają komfort i kontrolę nad motocyklem w niskich temperaturach i są obecnie montowane standardowo w niektórych modelach oraz dostępne jako oryginalne akcesorium Hondy w większości modeli.
Wybór trybów jazdy
Wybieralne tryby jazdy umożliwiają kierowcy korzystanie z gotowych ustawień oraz tworzenie własnych, spersonalizowanych trybów. Tryby jazdy zmieniają poziomy oddawania mocy, działania systemu HSTC oraz hamowania silnikiem, aby dopasować je do preferencji kierowcy lub warunków jazdy.
6-osiowy IMU
6‑osiowy moduł pomiaru bezwładności (IMU) umożliwia precyzyjny pomiar kąta oraz prędkości przyspieszenia motocykla w osiach odchylenia (yaw), przechyłu bocznego (roll) i pochylenia (pitch). Pozwala to na stosowanie różnych układów wspomagających kierowcę i zwiększających bezpieczeństwo, takich jak układ ABS umożliwiający optymalne hamowanie w zakręcie czy układ ograniczający unoszenie tylnego koła.
Ekran TFT
Technologia tranzystorów cienkowarstwowych (TFT) została wprowadzona do paneli wskaźników wielu motocykli i skuterów Hondy. Ten typ kolorowego wyświetlacza zapewnia jasne i zwięzłe informacje dla użytkownika, a w niektórych modelach zintegrowana jest z nim technologia ekranu dotykowego.
Reflektory LED
Lampy LED wykorzystują technologię diod elektroluminescencyjnych, aby zapewnić jasne i intensywne oświetlenie poprawiające widoczność i postrzegalność motocykla, a dodatkowo charakteryzują się niskim poborem energii.
Honda Skyhook Control
Honda Skyhook Control nieustannie kontroluje siłę tłumienia w zależności od ruchu pojazdu, aby zminimalizować ruch nadwozia i zapewnić płynniejszą, bardziej komfortową jazdę.
Układ ABS
układ ABS monitoruje prędkość obrotową każdego koła i zapobiega blokadzie kół podczas gwałtownego hamowania, dzięki czemu kierowca zachowuje kontrolę nad motocyklem.
Możliwość wyboru poziomu ABS
W niektórych supersportowych modelach Hondy kierowca może wybrać poziom interwencji ABS w zależności od warunków jazdy, np. na torze wyścigowym.
Honda Smart Key
Honda Smart Key wprowadza wygodę bezkluczykowego dostępu do świata motocykli. System ten zwiększa bezpieczeństwo i wygodę, ponieważ kierowca może trzymać pilot systemu w kieszeni podczas prowadzenia motocykla.
Sygnał awaryjnego hamowania ESS
ESS to system bezpieczeństwa, który informuje innych uczestników ruchu, że motocykl znajduje się w sytuacji nagłego hamowania, poprzez miganie kierunkowskazów podczas gwałtownego lub ostrego hamowania.
Przednia szyba regulowana elektronicznie
Funkcja elektronicznego sterowania przednią szybą umożliwia płynne regulowanie wysokości szyby za naciśnięciem jednego przycisku w trakcie jazdy.
Światła do jazdy dziennej
Światła do jazdy dziennej poprawiają bezpieczeństwo, zwiększając widoczność i ogólną prezencję motocykla.
System zapobiegający unoszeniu przedniego koła podczas przyspieszania
System kontroli jazdy na jednym kole ogranicza wysokość unoszenia przedniego koła podczas gwałtownego przyspieszania, zapewniając kontrolę nad kierownicą i maksymalną efektywność przyspieszania.
Zarządzanie hamowaniem silnikiem
System zarządzania hamowaniem silnikiem kontroluje prędkość, z jaką silnik zwalnia po puszczeniu przepustnicy.
System kontroli momentu obrotowego HSTC
HSTC to system, który wykrywa poślizg tylnego koła i elektronicznie reguluje moment obrotowy silnika, aby utrzymać trakcję oraz stabilne właściwości jezdne. W niektórych modelach poziom interwencji HSTC można dostosować do preferencji kierowcy i warunków jazdy. Poziom interwencji systemu HSTC to jednocześnie część wybieranego trybu jazdy.
Cornering ABS
Cornering ABS to system, który steruje układem ABS w zależności od kąta przechyłu. System działa na podstawie danych z modułu pomiaru bezwładności (IMU), który na bieżąco mierzy kąt oraz szybkość przyspieszeń motocykla w osiach odchylenia (yaw), przechyłu (roll) i pochylenia (pitch). Informacje te są następnie wykorzystywane do regulacji ciśnienia hamowania, aby zapewnić zrównoważone wytracanie prędkości podczas pokonywania zakrętów oraz zmniejszyć ryzyko niepożądanych zachowań motocykla w trakcie hamowania w zakręcie.
Honda Ignition Security System (HISS)
Honda Ignition Security System (HISS) to motocyklowy system immobilizera, w którym oryginalny kluczyk zawiera wbudowany mikrochip zaprogramowany unikalnym kodem. Kod ten jest odczytywany przez antenę i przekazywany do jednostki sterującej ECU. ECU sprawdza zaprogramowany numer kodu i pozwala na uruchomienie silnika tylko wtedy, gdy numery kodów są zgodne. Nawet jeśli użyty zostanie dorobiony kluczyk o identycznym kształcie jak oryginał, silnika nie da się uruchomić, o ile zapisany w nim kod mikrochipu nie będzie zgodny.
Apple CarPlay/Android Auto
Apple CarPlay, Android Auto i Bluetooth zapewniają bezpieczną i łatwą w użyciu komunikację ze smartfonem. Po podłączeniu zestawu słuchawkowego, użytkownik może wykonywać połączenia telefoniczne, odbierać wiadomości, korzystać z nawigacji i słuchać muzyki. Możliwe jest również sterowanie systemem za pomocą poleceń głosowych przez zestaw słuchawkowy.
Tempomat
Tempomat umożliwia precyzyjne utrzymanie prędkości jazdy i odciąża kierowcę od długotrwałego operowania manetką gazu podczas długich tras oraz jazdy po prostych odcinkach, co zwiększa komfort i redukuje zmęczenie.
Samoczynnie wyłączające się kierunkowskazy
Samoczynnie wyłączające się kierunkowskazy zwiększają bezpieczeństwo, automatycznie wyłączając się po zakończeniu manewru skrętu.
Elektroniczna blokada kierownicy (ESL)
W ramach systemu Honda Smart Key, funkcja ta jest aktywowana za pomocą głównego przełącznika i umożliwia zablokowanie kierownicy podczas postoju dla maksymalnego bezpieczeństwa.
Doświetlenie zakrętów
Funkcja doświetlania zakrętów przez reflektor reaguje na podstawie informacji o kącie pochylenia, otrzymywanych z modułu pomiaru bezwładności (IMU). Gdy motocykl pochyla się w zakręcie, włącza się wewnętrzne światło zakrętowe, aby zwiększyć oświetlenie wokół zakrętu i poprawić widoczność.
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DCT)
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DCT) to przekładnia, w której operacje sprzęgła i zmiany biegów są zautomatyzowane, przy jednoczesnym zachowaniu konstrukcji manualnej skrzyni biegów wraz z jej zaletami, takimi jak bezpośrednie odczucie przyspieszenia. Ponieważ nie ma potrzeby używania sprzęgła, kierowca może skupić się na operowaniu gazem i hamulcem podczas jazdy, a płynne przyspieszanie i zwalnianie jest możliwe dzięki mniejszym przerwom w przekazywaniu siły napędowej podczas zmiany biegów, które nieuchronnie występują w tradycyjnych, manualnych skrzyniach biegów z uwagi na ich konstrukcję.
Manualna skrzynia biegów
Motocykle Hondy z manualną skrzynią biegów są wyposażone w 5- lub 6-biegową przekładnię o stałym zazębieniu. Koła zębate czynne i bierne są zawsze zazębione, obracając się swobodnie i nie przenosząc momentu obrotowego. Przeniesienie napędu następuje dopiero wtedy, gdy synchronizator doprowadzi do sprzęgnięcia koła biernego z wałkiem wyjściowym. Dzięki temu zmiana biegów jest zawsze płynna i bardzo szybka.
Układ zapobiegający unoszeniu przedniego koła
Anti-wheelie to system, który łagodzi i redukuje unoszenie przedniego koła podczas gwałtownego przyspieszania. Wykorzystuje on informacje z systemu ABS i działa za pośrednictwem systemów Throttle By Wire i HSTC w celu zmniejszenia momentu obrotowego silnika i tłumienia unoszenia przedniego koła. W niektórych modelach stopień interwencji w celu zapobieżenia unoszeniu przedniego koła można regulować w zestawie wskaźników.
Układ Pro-Link
Układ Pro-Link charakteryzuje się tym, że tylny amortyzator zawieszenia jest w całości umieszczony wewnątrz wahacza, a jego pozycja znajduje się niżej niż w tradycyjnych rozwiązaniach. Obie te cechy przyczyniają się do lepszej centralizacji masy.
Elektroniczne zawieszenie
Elektroniczne zawieszenie aktywnie dostosowuje charakterystykę tłumienia do warunków jazdy. W niektórych modelach typu Adventure i Tourer, kierowca może za pomocą wyświetlacza wybrać, czy przewozi pasażera i/lub bagaż, a system automatycznie dostosowuje wtedy tłumienie zawieszenia.
Elektronicznie sterowana przepustnica TBW
W systemach elektronicznie sterowanej przepustnicy (TBW), specjalne układy elektroniczne sterują otwieraniem i zamykaniem zaworów przepustnicy oraz eliminują mechaniczne połączenie między manetką przepustnicy a zaworami przepustnicy. TBW umożliwia systemowi PGM-FI precyzyjne sterowanie otwarciem przepustnicy w całym zakresie obrotów w celu dostarczenia kontrolowanego i progresywnego momentu obrotowego. Pozwala również wprowadzić różne systemy wspomagające kierowcę, takie jak tryby jazdy, system kontroli momentu obrotowego (HSTC), system kontroli unoszenia przedniego koła czy wybór poziomu mocy silnika i hamowania silnikiem.
Podgrzewane manetki
Podgrzewane manetki poprawiają komfort i kontrolę nad motocyklem w niskich temperaturach i są obecnie montowane standardowo w niektórych modelach oraz dostępne jako oryginalne akcesorium Hondy w większości modeli.
Wybór trybów jazdy
Wybieralne tryby jazdy umożliwiają kierowcy korzystanie z gotowych ustawień oraz tworzenie własnych, spersonalizowanych trybów. Tryby jazdy zmieniają poziomy oddawania mocy, działania systemu HSTC oraz hamowania silnikiem, aby dopasować je do preferencji kierowcy lub warunków jazdy.
6-osiowy IMU
6‑osiowy moduł pomiaru bezwładności (IMU) umożliwia precyzyjny pomiar kąta oraz prędkości przyspieszenia motocykla w osiach odchylenia (yaw), przechyłu bocznego (roll) i pochylenia (pitch). Pozwala to na stosowanie różnych układów wspomagających kierowcę i zwiększających bezpieczeństwo, takich jak układ ABS umożliwiający optymalne hamowanie w zakręcie czy układ ograniczający unoszenie tylnego koła.
Ekran TFT
Technologia tranzystorów cienkowarstwowych (TFT) została wprowadzona do paneli wskaźników wielu motocykli i skuterów Hondy. Ten typ kolorowego wyświetlacza zapewnia jasne i zwięzłe informacje dla użytkownika, a w niektórych modelach zintegrowana jest z nim technologia ekranu dotykowego.
Reflektory LED
Lampy LED wykorzystują technologię diod elektroluminescencyjnych, aby zapewnić jasne i intensywne oświetlenie poprawiające widoczność i postrzegalność motocykla, a dodatkowo charakteryzują się niskim poborem energii.
Asystent hamowania awaryjnego
System wspomagania hamowania awaryjnego zapewnia kierowcy dodatkowe wsparcie podczas hamowania, gdy wykryje potencjalną kolizję.
Tempomat adaptacyjny
Adaptacyjny tempomat utrzymuje ustawioną prędkość i pomaga zachować bezpieczną odległość, wspomagając przyspieszanie i hamowanie.
Stop & Go
Zintegrowany z adaptacyjnym tempomatem system Stop & Go Assist ułatwia jazdę w wolno poruszającym się ruchu ulicznym, automatycznie sterując przyspieszeniem i hamowaniem w miarę płynnego ruchu i zatrzymywania się pojazdów.
Rear Distance Information
Rear Distance Information nieustannie monitoruje ruch za kierowcą i wyświetla wizualne powiadomienie na ekranie TFT, gdy pojazd się zbliża.
System ostrzegania przed kolizją
System ostrzegania przed kolizją czołową nieustannie monitoruje drogę przed motocyklem i wyświetla wizualne ostrzeżenie na ekranie TFT, gdy istnieje ryzyko kolizji.
System monitorowania martwego pola widzenia w lusterkach (BSI)
Blind Spot Information monitoruje martwe pole kierowcy i zapewnia wizualne ostrzeżenie, gdy w pobliżu zostanie wykryty pojazd, pomagając bezpieczniej zmieniać pas ruchu.
System ostrzegania przed kolizją z tyłu
System ostrzegania przed kolizją z tyłu monitoruje zbliżające się pojazdy i automatycznie włącza światła kierunkowskazów, aby ostrzec pojazdy jadące z tyłu o potencjalnym ryzyku kolizji.
Asystent jazdy w grupie
Funkcja Group Ride Assist działa w ramach adaptacyjnego tempomatu, pomagając kierowcom utrzymać pozycję w grupie i wygodnie jechać w szyku, gdy włączony jest tryb jazdy grupowej.
- Asystent dystansu jazdy (RDA).
Tryb Riding Distance pomaga utrzymać bezpieczną odległość od pojazdu jadącego z przodu, nawet podczas ręcznej regulacji przepustnicy.
Automatyczny impuls hamulcowy
Automatic Brake Pulse współpracuje z systemami ostrzegania przed kolizją, automatycznie pulsując światłami stop, aby sygnalizować potencjalne zagrożenia jadącym za Tobą użytkownikom drogi.
Honda Skyhook Control
Honda Skyhook Control nieustannie kontroluje siłę tłumienia w zależności od ruchu pojazdu, aby zminimalizować ruch nadwozia i zapewnić płynniejszą, bardziej komfortową jazdę.
Możliwość wyboru poziomu ABS
W niektórych supersportowych modelach Hondy kierowca może wybrać poziom interwencji ABS w zależności od warunków jazdy, np. na torze wyścigowym.
Honda Smart Key
Honda Smart Key wprowadza wygodę bezkluczykowego dostępu do świata motocykli. System ten zwiększa bezpieczeństwo i wygodę, ponieważ kierowca może trzymać pilot systemu w kieszeni podczas prowadzenia motocykla.
Asystent ruszania pod górę HSA
Asystent ruszania pod górę (Hill Start Assist, HSA) chwilowo przytrzymuje hamulce po zatrzymaniu na pochyłości, by umożliwić płynne ruszenie i zapobiec stoczeniu się motocykla.
Sygnał awaryjnego hamowania ESS
ESS to system bezpieczeństwa, który informuje innych uczestników ruchu, że motocykl znajduje się w sytuacji nagłego hamowania, poprzez miganie kierunkowskazów podczas gwałtownego lub ostrego hamowania.
Przednia szyba regulowana elektronicznie
Funkcja elektronicznego sterowania przednią szybą umożliwia płynne regulowanie wysokości szyby za naciśnięciem jednego przycisku w trakcie jazdy.
Aktywny ogranicznik prędkości
Aktywny ogranicznik prędkości utrzymuje ustawioną prędkość, aby zapobiec niezamierzonemu przekroczeniu prędkości, a Ty możesz spokojnie jeździć w miejscach zabudowanych lub na autostradzie.
System zapobiegający unoszeniu przedniego koła podczas przyspieszania
System kontroli jazdy na jednym kole ogranicza wysokość unoszenia przedniego koła podczas gwałtownego przyspieszania, zapewniając kontrolę nad kierownicą i maksymalną efektywność przyspieszania.
Zarządzanie hamowaniem silnikiem
System zarządzania hamowaniem silnikiem kontroluje prędkość, z jaką silnik zwalnia po puszczeniu przepustnicy.
Wszystkie dane techniczne mają charakter orientacyjny i mogą ulec zmianie bez uprzedzenia.
Podane wartości to wyniki uzyskane przez firmę Honda w standardowych warunkach testowych określonych przez WMTC. Testy przeprowadzane są na hamowni z wykorzystaniem standardowej wersji pojazdu, z jednym kierowcą i bez dodatkowego wyposażenia opcjonalnego. Rzeczywiste zużycie paliwa może się różnić w zależności od stylu jazdy, sposobu konserwacji pojazdu, warunków pogodowych, stanu nawierzchni, ciśnienia w oponach, zamontowanych akcesoriów, ładunku, masy kierowcy i pasażera oraz innych czynników.
