Specyfikacja i cena
X-ADV Edycja Specjalna (model 2026, produkcja 2026)
Specyfikacja techniczna
X-ADV Edycja Specjalna (model 2026, produkcja 2026)
56 900PLN
53 200PLN
-
Średnica cylindra x skok tłoka (mm)
77 mm x 80 mm
-
Dawkowanie paliwa
Wtrysk paliwa PGM-FI
-
Stopień sprężania
10,7
-
Emisja CO2
85 g/km
-
Pojemność skokowa (cm³)
745 cm3
-
Typ silnika
Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 8-zaworowy SOHC, rzędowy, 2-cylindrowy
-
Moc maksymalna (KM)
58,6 KM (43,1 kW) przy 6750 obr./min.
-
Maks. moment obrotowy (Nm)
69 Nm przy 4750 obr./min.
-
Pojemność miski olejowej (Litry)
4 L
-
Rozrusznik
Elektryczny rozrusznik
-
Poziom hałasu (dB)
max. 87 dB
-
Max Speed
168 km/h
-
Hamulec przedni
Radialnie montowany czterotłoczkowy zacisk hamulcowy, pływająca podwójna tarcza 296 mm
-
Hamulec tylny
Single piston caliper, 240 mm single disc
-
Zawieszenie przednie
41 mm SFF-CA USD, skok 153,5 mm
-
Zawieszenie tylne
Monoshock damper, Prolink swingarm, 150 mm travel
-
Opona przednia
120/70R17 M/C (58H)
-
Opona tylna
160/60R15 M/C (67H)
-
Koło przednie
17M/C X MT3,50 koło szprychowe
-
Koło tylne
15M/C X MT4,50 koło szprychowe
-
Kąt pochylenia główki ramy
27°
-
Wymiary (dł. x szer. x wys.) (mm)
2215 mm x 940 mm x 1370 mm
-
Typ ramy
Diamond Steel Pipe Frame
-
Pojemność zbiornika paliwa (litry)
13,2 L
-
Zużycie paliwa (l / 100 km)
3,6 L/100km
-
Prześwit (mm)
165 mm
-
Lampa przednia
LED
-
Masa własna pojazdu (kg)
237 kg
-
Wysokość siedzenia (mm)
820 mm
-
Wyprzedzenie (mm)
104 mm
-
Promień skrętu
2.8m
-
Rozstaw osi (mm)
1590 mm
-
Sprzęgło
2x Mokre sprzęgło wielotarczowe
-
Przełożenie końcowe
Chain
-
Typ skrzyni biegów
6-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia DCT
-
Gniazdko 12V
w opcji
-
Wskaźniki
5-calowy wyświetlacz TFT
-
Lampa tylna
LED
-
Światła do jazdy dziennej
Tak
-
Łączność
RoadSync
-
Gniazdo USB
Typ - C
-
Samowyłączające się kierunkowskazy
Tak
-
Tempomat
Tak
-
Tryby Jazdy
Sport, Standard, Rain, Gravel i tryb użytkownika
-
Additional Features
Kluczyk SMART, regulowana przednia szyba +139 mm
X-ADV (model 2026, produkcja 2026)
56 900PLN
53 200PLN
-
Średnica cylindra x skok tłoka (mm)
77 mm x 80 mm
-
Dawkowanie paliwa
Wtrysk paliwa PGM-FI
-
Stopień sprężania
10,7
-
Emisja CO2
85 g/km
-
Pojemność skokowa (cm³)
745 cm3
-
Typ silnika
Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 8-zaworowy SOHC, rzędowy, 2-cylindrowy
-
Moc maksymalna (KM)
58,6 KM (43,1 kW) przy 6750 obr./min.
-
Maks. moment obrotowy (Nm)
69 Nm przy 4750 obr./min.
-
Pojemność miski olejowej (Litry)
4 L
-
Rozrusznik
Elektryczny rozrusznik
-
Poziom hałasu (dB)
max. 87 dB
-
Max Speed
168 km/h
-
Hamulec przedni
Radialnie montowany czterotłoczkowy zacisk hamulcowy, pływająca podwójna tarcza 296 mm
-
Hamulec tylny
Single piston caliper, 240 mm single disc
-
Zawieszenie przednie
41 mm SFF-CA USD, skok 153,5 mm
-
Zawieszenie tylne
Monoshock damper, Prolink swingarm, 150 mm travel
-
Opona przednia
120/70R17 M/C (58H)
-
Opona tylna
160/60R15 M/C (67H)
-
Koło przednie
17M/C X MT3,50 koło szprychowe
-
Koło tylne
15M/C X MT4,50 koło szprychowe
-
Kąt pochylenia główki ramy
27°
-
Wymiary (dł. x szer. x wys.) (mm)
2215 mm x 940 mm x 1370 mm
-
Typ ramy
Diamond Steel Pipe Frame
-
Pojemność zbiornika paliwa (litry)
13,2 L
-
Zużycie paliwa (l / 100 km)
3,6 L/100km
-
Prześwit (mm)
165 mm
-
Lampa przednia
LED
-
Masa własna pojazdu (kg)
237 kg
-
Wysokość siedzenia (mm)
820 mm
-
Wyprzedzenie (mm)
104 mm
-
Promień skrętu
2.8m
-
Rozstaw osi (mm)
1590 mm
-
Sprzęgło
2x Mokre sprzęgło wielotarczowe
-
Przełożenie końcowe
Chain
-
Typ skrzyni biegów
6-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia DCT
-
Gniazdko 12V
w opcji
-
Wskaźniki
5-calowy wyświetlacz TFT
-
Lampa tylna
LED
-
Światła do jazdy dziennej
Tak
-
Łączność
RoadSync
-
Gniazdo USB
Typ - C
-
Samowyłączające się kierunkowskazy
Tak
-
Tempomat
Tak
-
Tryby Jazdy
Sport, Standard, Rain, Gravel i tryb użytkownika
-
Additional Features
Kluczyk SMART, regulowana przednia szyba +139 mm
Stworzony dla radości, wspierany przez technologię (13)
Poznaj technologie i systemy wspomagające kierowcę, które stoją za osiągami, bezpieczeństwem i kontrolą motocykli Hondy.
System kontroli momentu obrotowego HSTC
HSTC to system, który wykrywa poślizg tylnego koła i elektronicznie reguluje moment obrotowy silnika, aby utrzymać trakcję oraz stabilne właściwości jezdne. W niektórych modelach poziom interwencji HSTC można dostosować do preferencji kierowcy i warunków jazdy. Poziom interwencji systemu HSTC to jednocześnie część wybieranego trybu jazdy.
Honda Ignition Security System (HISS)
Honda Ignition Security System (HISS) to motocyklowy system immobilizera, w którym oryginalny kluczyk zawiera wbudowany mikrochip zaprogramowany unikalnym kodem. Kod ten jest odczytywany przez antenę i przekazywany do jednostki sterującej ECU. ECU sprawdza zaprogramowany numer kodu i pozwala na uruchomienie silnika tylko wtedy, gdy numery kodów są zgodne. Nawet jeśli użyty zostanie dorobiony kluczyk o identycznym kształcie jak oryginał, silnika nie da się uruchomić, o ile zapisany w nim kod mikrochipu nie będzie zgodny.
Honda Smart Key
Honda Smart Key wprowadza wygodę bezkluczykowego dostępu do świata motocykli. System ten zwiększa bezpieczeństwo i wygodę, ponieważ kierowca może trzymać pilot systemu w kieszeni podczas prowadzenia motocykla.
Elektroniczna blokada kierownicy (ESL)
W ramach systemu Honda Smart Key, funkcja ta jest aktywowana za pomocą głównego przełącznika i umożliwia zablokowanie kierownicy podczas postoju dla maksymalnego bezpieczeństwa.
Honda RoadSync
Honda RoadSync umożliwia pełną łączność z motocyklem za pośrednictwem aplikacji Honda RoadSync na smartfonie. Umożliwia to kierowcy dostęp – poprzez Bluetooth – do połączeń telefonicznych, wiadomości i muzyki.
Tempomat
Tempomat umożliwia precyzyjne utrzymanie prędkości jazdy i odciąża kierowcę od długotrwałego operowania manetką gazu podczas długich tras oraz jazdy po prostych odcinkach, co zwiększa komfort i redukuje zmęczenie.
Samoczynnie wyłączające się kierunkowskazy
Samoczynnie wyłączające się kierunkowskazy zwiększają bezpieczeństwo, automatycznie wyłączając się po zakończeniu manewru skrętu.
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DCT)
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DCT) to przekładnia, w której operacje sprzęgła i zmiany biegów są zautomatyzowane, przy jednoczesnym zachowaniu konstrukcji manualnej skrzyni biegów wraz z jej zaletami, takimi jak bezpośrednie odczucie przyspieszenia. Ponieważ nie ma potrzeby używania sprzęgła, kierowca może skupić się na operowaniu gazem i hamulcem podczas jazdy, a płynne przyspieszanie i zwalnianie jest możliwe dzięki mniejszym przerwom w przekazywaniu siły napędowej podczas zmiany biegów, które nieuchronnie występują w tradycyjnych, manualnych skrzyniach biegów z uwagi na ich konstrukcję.
Sygnał awaryjnego hamowania ESS
ESS to system bezpieczeństwa, który informuje innych uczestników ruchu, że motocykl znajduje się w sytuacji nagłego hamowania, poprzez miganie kierunkowskazów podczas gwałtownego lub ostrego hamowania.
Wybór trybów jazdy
Wybieralne tryby jazdy umożliwiają kierowcy korzystanie z gotowych ustawień oraz tworzenie własnych, spersonalizowanych trybów. Tryby jazdy zmieniają poziomy oddawania mocy, działania systemu HSTC oraz hamowania silnikiem, aby dopasować je do preferencji kierowcy lub warunków jazdy.
Ekran TFT
Technologia tranzystorów cienkowarstwowych (TFT) została wprowadzona do paneli wskaźników wielu motocykli i skuterów Hondy. Ten typ kolorowego wyświetlacza zapewnia jasne i zwięzłe informacje dla użytkownika, a w niektórych modelach zintegrowana jest z nim technologia ekranu dotykowego.
Światła do jazdy dziennej
Światła do jazdy dziennej poprawiają bezpieczeństwo, zwiększając widoczność i ogólną prezencję motocykla.
Reflektory LED
Lampy LED wykorzystują technologię diod elektroluminescencyjnych, aby zapewnić jasne i intensywne oświetlenie poprawiające widoczność i postrzegalność motocykla, a dodatkowo charakteryzują się niskim poborem energii.
