Two Honda Africa Twin adventure motorcycles riding on a winding mountain road. The bikes, one red and one blue, are equipped with luggage cases and are set against a backdrop of rugged, brown mountains under a cloudy sky.

A red Honda Africa Twin adventure motorcycle riding on a winding mountain road. The bike's headlights are on, and it's equipped with side cases. In the background, a barren, rocky mountainside rises under a cloudy sky.

CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES

Prawdziwa przygoda nigdy się nie kończy

Africa Twin Adventure Sports ES to coś wyjątkowego. 19-calowe przednie koło z oponą 110/80-19, niżej zamontowane siedzisko oraz elektroniczne zawieszenie Showa-EERA współpracują, by zapewnić nienaganne prowadzenie po drodze. Aby w pełni wykorzystać zbiornik paliwa o pojemności 24,8 l, owiewka i szyba zapewniają ochronę przed wiatrem podczas długich, przyjemnych dni spędzonych w siodle. Właśnie do tego ten motocykl został zaprojektowany.

Aerodynamika przez cały dzień

Wyprofilowaliśmy górną owiewkę tak, aby kierować przepływ powietrza wokół górnej części ciała, zmniejszając zmęczenie podczas dłuższych podróży. Szyba otrzymała 5-stopniową regulację wysokości, by zapewnić elastyczną ochronę przed wiatrem.
Zaawansowana technologia jazdy

Cztery domyślne tryby jazdy sprawdzą się w większości sytuacji, a dodatkowo możesz w pełni skonfigurować ustawienia dzięki dwóm trybom użytkownika. Wersja z przekładnią DCT jest również wyposażona w przycisk G, dla uzyskania bardziej bezpośredniej trakcji w terenie.
19-calowe koło przednie

Koło o mniejszej średnicy i szersza opona 110/80-19 zapewniają lepszą przyczepność i wyczucie przodu, a także lepszą zwrotność przy wszystkich prędkościach.
Sterowanie z wykorzystaniem 6‑osiowego modułu IMU

Jednostka pomiaru bezwładnościowego (IMU) analizuje dokładne warunki jazdy motocykla w czasie rzeczywistym, umożliwiając precyzyjne działanie systemów HSTC, kontroli unoszenia przedniego koła, Cornering ABS, doświetlenia zakrętów i wielu innych funkcji.
Ekran dotykowy TFT

6,5‑calowy, pełnokolorowy ekran dotykowy umożliwia obsługę wielu funkcji, w tym trybów jazdy, a także oferuje łączność Bluetooth oraz integrację ze smartfonem poprzez Apple CarPlay® i Android Auto® — do nawigacji, połączeń i odtwarzania dźwięku.

Zwiększony moment obrotowy

Zwiększyliśmy moment obrotowy chłodzonego cieczą, dwucylindrowego silnika OHC o 7%, zapewniając znacznie lepsze osiągi już od najniższych aż po średnie obroty. Zauważysz to od razu, jak tylko odkręcisz przepustnicę. A dzięki wyższemu stopniowi sprężania 10,5:1, nowemu ustawieniu zaworów i zaktualizowanemu układowi dolotowemu, zachowano tę samą moc maksymalną 102 KM (75 kW) i większą moc w średnim zakresie obrotów. Elektroniczna przepustnica została zaktualizowana, aby zapewnić jeszcze precyzyjniejsze sterowanie. Nowy układ wydechowy zapewnia lepsze osiągi oraz bogatszy, bardziej muskularny dźwięk wraz ze wzrostem obrotów.

Elektroniczne zawieszenie

Przy skoku krótszym o 20 mm, przednie i tylne elektronicznie regulowane zawieszenie Showa-EERA jest teraz wyposażeniem standardowym. Gwarantuje to optymalne tłumienie w każdych warunkach. Jako ustawienie podstawowe zalecamy wybór opcji Mid. Dostępny jest także tryb Hard — do dynamicznej jazdy, turystyki lub podróżowania z pasażerem i bagażem, tryb Soft — dla łatwiejszej manewrowości oraz tryb Off‑Road — zapewniający precyzyjną reakcję zawieszenia w terenie. Tryb User umożliwia pełną personalizację (na postoju), a podczas jazdy można przełączać się między trybami i regulować wstępne napięcie tylnej sprężyny.

Pewne prowadzenie z pomocą elektroniki

7-stopniowy system sterujący momentem obrotowym HSTC (Honda Selectable Torque Control) – zarządzany przez IMU dla płynnej interwencji – monitoruje przyczepność tylnego koła i zapewnia optymalne przekazywanie mocy na drodze i w terenie. 3-stopniowa kontrola unoszenia przedniego koła zapewnia właśnie takie uniesienie przedniego koła, jakiego chcesz, podczas gdy ABS w gwarantuje skuteczne hamowanie w zakrętach. Dostępne są cztery domyślne tryby jazdy – URBAN, TOUR, GRAVEL i OFF-ROAD, ale możesz w pełni dostosować ustawienia dzięki dwóm trybom USER i regulować poziomy mocy silnika, hamowania silnikiem oraz HSTC według własnych preferencji.

Przekładnia dwusprzęgłowa

7-poziomowy system Honda Selectable Torque Control (HSTC) - zarządzany przez IMU w celu zapewnienia płynnej interwencji - monitoruje przyczepność tylnego koła i zapewnia odpowiednie przeniesienie napędu zarówno na drodze, jak i w terenie. 3‑stopniowa kontrola unoszenia przedniego koła (Wheelie Control) pozwala na dokładnie taki poziom uniesienia, jakiego oczekujesz, a ABS działający w zakrętach zwiększa pewność podczas hamowania. Dostępne są cztery domyślne tryby jazdy – URBAN, TOUR, GRAVEL i OFF-ROAD, ale możesz w pełni dostosować ustawienia dzięki dwóm trybom USER i regulować poziomy mocy silnika, hamowania silnikiem oraz HSTC według własnych preferencji.

A red and white Honda Africa Twin adventure motorcycle parked on rocky terrain against a backdrop of desert hills and a sunset sky. The bike is equipped with side cases and appears ready for off-road travel.

Przekraczaj granice

Ten motocykl został stworzony z myślą o dalekich podróżach, a każda aktualizacja przygotowuje go na pokonywanie długich dystansów. Elektroniczne zawieszenie Showa‑EERA zapewnia idealną kontrolę tłumienia, a podczas jazdy możesz przełączać tryby oraz regulować wstępne napięcie tylnej sprężyny. 19-calowe przednie koło daje lepszą przyczepność i obniża środek ciężkości. Siedzisko zostało zamontowane niżej, a jego wysokość można regulować bez użycia narzędzi w zakresie 835–855 mm. Ponadto zostało ono przeprojektowane — jest grubsze i ma o 8% większą powierzchnię, co zwiększa komfort podczas dłuższych tras, możliwych dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 24,8 litra. Do tego dochodzi komfort 5‑stopniowej regulacji wysokości szyby, podgrzewane manetki, praktyczne gniazda ACC i USB oraz pełna łączność umożliwiająca korzystanie z aplikacji nawigacyjnych smartfona.

Masa własna (MT)

243 kg
Siedzenie z regulacją wysokości

835 mm
Przednie koło

19 inch
Modele

509 km

Zobacz pełną specyfikację

Wyróżniające się kolory

Rozejrzyj się uważnie i wybierz coś dla siebie.

Dopracowany dźwięk silnika dwucylindrowego

Thanks to the valve timings, air intake and exhaust system, there's no compromise on power throughout the rev range. Click to listen to the refined parallel twin cylinder engine sound.

Dostosuj do siebie

Skonfiguruj swój motocykl, wybierając jeden z zestawów akcesoriów.

Pakiet Urban – dostępny w opcji z plastiku lub aluminium

Dostępny w dwóch wersjach – plastikowej lub aluminiowej. Wykonany z tworzywa sztucznego, z nowym wzorem pasków, dodaje 58-litrowy kufer górny (mieszczący dwa integralne kaski) wyposażony w uchwyt bagażowy, oparcie dla pasażera i torbę wewnętrzną. Kufer górny wykonany z aluminium ma pojemność 42 l, własny stelaż na bagażnik oraz torbę wewnętrzną. Dodatkowo, centralna stopka ułatwia proste i szybkie serwisowanie tylnego koła oraz łańcucha.
Pakiet Rally – w zależności od koloru i typu skrzyni biegów

Zaprojektowany z myślą o zwiększonej wytrzymałości i osiągach w terenie, wyposażony w szerokie podnóżki Rally dla lepszej kontroli oraz osłony silnika i kratkę chłodnicy, które minimalizują ryzyko uszkodzeń. W modelu Africa Twin z manualną skrzynią biegów Quickshifter jest wyposażeniem standardowym, natomiast wersja z przekładnią DCT otrzymała dodatkowo nożną dźwignię zmiany biegów.
Pakiet Travel – dostępny w wersji z tworzywa sztucznego lub aluminium

Podobnie jak Urban Pack, Travel Pack dostępny jest w wersji z tworzywa sztucznego lub aluminiowej. Kufry z tworzywa sztucznego, o pojemności 40 l lewy / 30 l prawy, są ozdobione wzorem z pasami i wyposażone w torby wewnętrzne. Kufry aluminiowe – 37 l lewy / 33 l prawy – są dostarczane w komplecie ze wspornikami montażowymi oraz torbami wewnętrznymi. Komfortowe podnóżki pasażera dopełniają całość.
Pakiet Adventure

Gotowy na długą podróż. Nowe boczne rury ochronne zabezpieczają elementy nadwozia i są wykonane ze stali nierdzewnej o średnicy 25 mm, z polerowaną, elektrolityczną powłoką odporną na korozję i łatwą w czyszczeniu. Podwójne światła przeciwmgielne zostały umieszczone wyżej, w bardziej agresywnej pozycji. Torba na zbiornik paliwa o pojemności 4,5 l oferuje wygodne, łatwo dostępne miejsce do przechowywania, a nowe boczne nakładki na zbiornik chronią lakier przed otarciami kolan i zapewniają przyczepność podczas jazdy w terenie.