A red Honda Africa Twin motorcycle rides through a desert landscape, kicking up dust. The rider, wearing protective gear, is navigating the rugged terrain under a partly cloudy sky.

A rider on a red and black Honda Africa Twin motorcycle traversing a desert landscape. The bike is kicking up dust as it moves across the sandy terrain against a clear blue sky.

CRF1100L Africa Twin

Zaprojektowana do wyzwań

Africa Twin wciąż pozostaje niesamowicie zwinnym motocyklem typu Adventure, jakim zawsze była – z osiągami pozwalającymi sięgać granic możliwości i dodatkowym momentem obrotowym przy niskich obrotach dla lepszej dynamiki. Regulowana szyba sprawia, że podróże są dużo bardziej komfortowe. Bezdętkowe opony można łatwo naprawić. A elektroniczne zawieszenia wersji Africa Twin ES, z systemem Showa-EERA, otwiera zupełnie nowy horyzont przygód.

Równowaga w terenie

Od szutrowych ścieżek po strome podjazdy — Africa Twin bez trudu pokonuje trudności terenu dzięki zawieszeniu o długim skoku, niewielkiej masie i dopracowanej geometrii podwozia.
Dodatkowa ochrona przed wiatrem

Wyższą i szerszą szybą można ustawić w jednej z 5 pozycji – dla maksymalnej widoczności do przodu lub maksymalnej ochrony przed wiatrem – wybór należy do Ciebie.
Standardowe opony bezdętkowe

Czasem, w środku przygody, to drobne detale mają znaczenie: 21-calowe obręcze przednie i 18-calowe obręcze tylne są teraz wyposażone w opony bezdętkowe oraz zmodernizowany wzór szprych, co ułatwia naprawy przy drodze.
Dynamiczne zarządzanie przy pomocy 6‑osiowego IMU

IMU w ułamku sekundy monitoruje zachowanie motocykla podczas hamowania, pokonywania zakrętów i przyspieszania, zapewniając najwyższą jakość jazdy, z której Africa Twin słynie.
Ekran dotykowy TFT

Kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto dla wszystkich funkcji smartfona, z w pełni konfigurowalnym, kolorowym wyświetlaczem o przekątnej 6,5 cala.

Lepsze osiągi

To moment obrotowy zapewnia napęd w terenie. To właśnie on zapewnia natychmiastowe przyspieszenie niezbędne do bezpiecznego wyprzedzania, zwłaszcza z pasażerem i bagażem. Chłodzony cieczą dwucylindrowy silnik OHC zapewni o 7% wyższy moment obrotowy i znacznie lepsze osiągi w dolnym i środkowym zakresie obrotów. A dzięki wyższemu stopniowi sprężania, zmienionym fazom rozrządu oraz udoskonalonemu układowi dolotowemu i wydechowemu nie ma żadnej utraty mocy – nadal osiąga moc maksymalną 102 KM (75 kW) – przy jednocześnie precyzyjnej reakcji i wyczuciu sterowania elektroniczną przepustnicą (TBW).

Aby przesuwać granice

Jazda w terenie polega na znalezieniu równowagi, by móc przesuwać granice. I właśnie to robi to podwozie. Idealnie wyważona, lekka stalowa rama, aluminiowy wahacz inspirowany modelem CRF450R i przykręcana rama pomocnicza zapewniają odpowiednią sztywność i wyczucie, by pewnie trzymać się drogi. Zawieszenie Showa o dużym skoku — 230 mm z przodu, 220 mm z tyłu - ze zaktualizowanymi ustawieniami amortyzuje nierówności terenu, a bardzo duży prześwit (250 mm) pozwala na pokonywanie przeszkód. Dla idealnego dopasowania, tylny amortyzator pracujący w systemie Pro-Link umożliwia pełną regulację tłumienia dobicia i odbicia. Dostępna jest wersja modelu Africa Twin z elektronicznym zawieszeniem.

Na każdą przygodę

Africa Twin została wyposażona w zaawansowaną elektronikę, która sprawia, że jazda jest przyjemniejsza i bezpieczniejsza. Bez względu na rodzaj trasy. 7-poziomowy system sterujący momentem obrotowym (HSTC), zarządzany przez 6-osiowy moduł IMU, monitoruje trakcję tylnego koła i zbiera dane o napędzie na asfalcie i w terenie. Trzystopniowa kontrola wheelie pozwala unieść przednie koło dokładnie tak, jak chcesz, a ABS działający w zakrętach daje pełną pewność podczas hamowania. Cztery domyślne tryby jazdy — URBAN, TOUR, GRAVEL i OFF-ROAD — są gotowe do użycia, ale w trybie USER możesz w pełni skonfigurować wszystkie parametry.

Dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DCT)

Możesz wybrać model Africa Twin z sześciobiegową przekładnią DCT, co oznacza bezstresową, płynną, automatyczną zmianę biegów w górę i w dół, idealną do jazdy na długich dystansach. Została ona niedawno udoskonalona i zapewnia naturalne wyczucie podczas ruszania i przy niskich prędkościach. Możliwość dostosowania – od spokojnej jazdy po maksymalne osiągi sportowe. Możesz także przełączyć się na sterowanie ręczne za pomocą przycisków po lewej stronie kierownicy. A podczas jazdy w terenie, naciśnięcie „przycisku G” (na wyświetlaczu TFT) zmniejsza poślizg sprzęgła, zwiększając przyczepność tylnego koła i wyczucie maszyny.

CRF1100L Africa Twin ES

Wcisnęliśmy przycisk ulepszenia. Stanowczo. Mode Africa Twin ES jest wyposażony w system elektronicznego zawieszenia Showa‑EERA, który zapewnia optymalne ustawienia tłumienia przez cały czas. Chcesz idealne ustawienia podstawowe? Wybierz „Mid”. Dostępny jest także tryb Hard — do dynamicznej jazdy, turystyki lub podróżowania z pasażerem i bagażem, tryb Soft — dla łatwiejszej manewrowości oraz tryb Off‑Road — zapewniający precyzyjną reakcję zawieszenia w terenie. Podczas postoju można dowolnie dostosowywać ustawienia, natomiast w trakcie jazdy można przełączać się między trybami i regulować napięcie wstępne tylnej sprężyny. Africa Twin ES oferuje również podgrzewane manetki i gniazdo ACC w standardzie.

Maksymalna moc

75 kW
Prześwit

250 mm
Siedzenie z regulacją wysokości

850 mm
Masa własna (Africa Twin MT)

231 kg

Zobacz pełną specyfikację

Wyraziste kolory

Przyjrzyj się mu uważnie i wybierz wersję dla siebie.

Dostrojone brzmienie dwucylindrowego silnika

Thanks to valve timings, air intake and exhaust system, there's no compromise on power throughout the rev range. Click to listen to the refined parallel twin cylinder engine sound.

Dostosuj do siebie

Skonfiguruj swój motocykl, wybierając jeden z pakietów akcesoriów.

Zestaw Urban – dostępny w wersji z tworzywa sztucznego lub aluminiowej.

Pakiet Urban dostępny jest z wykonanym z tworzywa sztucznego kufrem górnym o pojemności 58 l (mieszczącym dwa kaski integralne) z nowymi, przeprojektowanymi ozdobnymi paskami lub aluminiowym kufrem górnym o pojemności 42 l. W skład pakietu wchodzą także stelaż, oparcie oraz wewnętrzna torba. Centralna stopka ułatwia obsługę tylnego koła i łańcucha, a podgrzewane manetki oraz gniazdo 12V zwiększają komfort jazdy (montowane standardowo w wersji Africa Twin ES).
Pakiet Rally – w zależności od koloru i typu skrzyni biegów

Zaprojektowany z myślą o zwiększonej wytrzymałości i osiągach w terenie, z szerokimi podnóżkami Rally zapewniającymi lepszą kontrolę i stabilność oraz osłonami silnika i kratką chłodnicy chroniącymi przed uszkodzeniami. W modelu Africa Twin z manualną skrzynią biegów w wyposażeniu znajduje się Quickshifter, natomiast odmiana DCT otrzymuje dodatkowo nożną dźwignię zmiany biegów. Dopasowane kolorystycznie przedłużenia osłon dłoni zapewniają ochronę przed warunkami atmosferycznymi, a paski na kołach dodają ekskluzywnego akcentu kolorystycznego.
Pakiet Travel – dostępny w wersji z tworzywa sztucznego i aluminiowej

Podobnie jak Urban Pack, Travel Pack dodaje boczne kufry, również dostępne w wersji z tworzywa sztucznego (z przeprojektowanymi ozdobnymi paskami) lub aluminiowej. W zestawie znajdują się również wsporniki montażowe i torby wewnętrzne. Oba warianty obejmują przeprojektowane górne deflektory, które kierują przepływ powietrza wokół ramion i barków, poprawiając komfort jazdy przy dużych prędkościach oraz dolne deflektory na nogi (dostępne wyłącznie w modelu Africa Twin). Komfortowe podnóżki dla pasażera stanowią idealne dopełnienie zestawu.
Pakiet Adventure

Gotowy na długą podróż. Nowe przednie rury boczne chronią nadwozie i są wykonane z 25-milimetrowej stali nierdzewnej z polerowaną, elektrolityczną powłoką, która jest odporna na korozję i łatwa w czyszczeniu. Podwójne światła przeciwmgielne zostały umieszczone wyżej, w bardziej agresywnej pozycji. Torba na zbiornik o pojemności 4,5 l zapewnia wygodne, łatwo dostępne miejsce do przechowywania, a nowe boczne nakładki na zbiornik chronią lakier przed otarciami kolan i zapewniają lepszą przyczepność podczas jazdy w terenie.